Средний танк ГУВП**
Материал из ВикиВоины
ГУВП** — проект экспериментального советского среднего танка.
История[править]
Проект ГУВП* был рассмотрен военной комиссией в конце 1925 года. При наличии определенных преимуществ было отмечено, что разработчики не смогли уложиться в отведенный им весовой диапазон, бронирование недостаточно, а схема размещения вооружения (особенно орудия главного калибра, не имевшего возможность вести круговой обстрел) далека от оптимальной. Так, в 1926 году, появился значительно модифицированный проект среднего танка ГУВП**, ещё более походивший на французский FCM 2C. Громоздкая надстройка, вместе с "барбетными" пулеметными установками, была ликвидирована, хотя бортовые пулеметы всё же оставили. Теперь из вооружения, установленного в главной башне (45-мм пушка обр.1925 г. и кормовой 6,5-мм пулемет), экипаж имел возможность вести круговой обстрел, не считая узкого сектора, "съедаемого" малой пулеметной башне на корме танка. Оригинально была решена конструкция ходовой части. Для лучшей подвижности танк предполагалось оснастить оригинальным движителем, состоявшим из двух бесконечных лент, вложенных одна в другую. Внешняя лента была резинометаллической тросового типа, а внутренняя – из серии опорных катков, соединенных цепью Галля. Опора танка на цепь катков осуществлялась при помощи салазок, имеющих мягкую пружинную подвеску. Дополнительно была предусмотрена установка двух тележек с двумя "натяжными" катками в каждой и пружинной амортизацией. Расположение направляющего и ведущего колёса не изменилось.
По мнению профессора Заславского, такой тип ходовой части мог обеспечить танку чрезвычайно высокую скорость движения и большой ресурс гусеничных цепей при прекрасной бесшумности и плавности хода. Таким образом, в результате проведенных доработок, масса танка снижалась до 16 тонн, что позволило усилить бронирование до 20-22 мм. Проект танка ГУВП** также был рассмотрен военными специалистами, однако от постройки прототипа решено было отказаться. Если по вооружению и уровню защищенности танк вполне устраивал РККА, то его ходовую часть посчитали чрезмерно сложной и дорогой в производстве. Кроме того, снова поднимался вопрос размещения вооружения. В результате было решено спроектировать менее дорогостоящую машину, заказ на которую выдали в декабре 1927 г. Как известно, созданный по новому ТТЗ средний танк Т-12 и его развитие Т-24, в разработке которых принял участие тот же конструкторский коллектив, оказались более удачными.
Конструкция[править]
Корпус и бронирование[править]
Вооружение[править]
Двигатель и трансмиссия[править]
Ходовая часть[править]
Источники[править]
