Артиллерийский носитель Со-То
Материал из ВикиВоины
Со-То (с яп. Транспортный седьмой) — японский самоходный артиллерийский носитель периода Второй мировой войны.
История[править | править код]
Вплоть до начала Второй Мировой войны японская армия не проявляла особого интереса к самоходным артиллерийским установкам, полагая, что с большинством выполняемых ими задач может справится обычная артиллерия. Но, как показал опыт боевых действий в Китае и Монголии, возможность вовремя подтянуть даже легкие орудия предоставлялась далеко не всегда. Так возникла идея их доставки с помощью специальных транспортных средств.
В 1940 г. на базе легкого танка Ха-Го построили бронированную гусеничную машину, именовавшуюся как "Со-То". Главным образом "Со-То" предназначался для перевозки 37-мм противотанковой пушки Тип 94, являвшейся на то время основным противотанковым средством японской армии. Орудие устанавливалось вместе с колесами на крыше транспортного отсека, удерживаясь специальными креплениями и балками. По схеме "Со-То" очень напоминал немецкую САУ огневой поддержки sIG 33 auf Pz.I, с той лишь разницей, что транспортируемое орудие не могло вести огонь. О количестве построенных артиллерийских носителей и их дальнейшем использовании сведений нет.
Конструкция[править | править код]
Корпус и бронирование[править | править код]
Корпус транспортера был переработали. В передней части сохранили отделение управление, защищенное бронированной надстройкой. Справа устанавливался пулемет обслуживаемый стрелком, слева находилось место механика-водителя. В средней и задней части надстройка была срезана вплоть до уровня надгусеничных полок.
Бронирование Со-То | |
---|---|
Тип брони | стальная, поверхностно закалённая |
Лоб корпуса | 12 мм |
Борт корпуса | 6 мм |
Корма корпуса | 6 мм |
Днище | 6 мм |
Крыша | 6 мм |
Вооружение[править | править код]
Для защиты от пехоты на транспортёр устанавливался 7,7-мм пулемёт Тип 97. Пулемёт устанавливался справа от водителя, и обслуживался стрелком. Установленное на корпусе орудие вести огонь не могло.
Двигатель и трансмиссия[править | править код]
В передней части корпуса устанавливался 6-цилиндровый дизельный двигатель Mitsubishi NVD6120 воздушного охлаждения, мощностью 110 л.с. при 1800 об/мин. Трансмиссия механического типа: редуктор, коробка передач (4 + 1), карданный вал, соединенный коническими шестернями с валами бортовых фрикционов, одноступенчатые бортовые редукторы.
Ходовая часть[править | править код]
Ходовая часть артиллерийского носителя отличалась от танковой: она состояла из 4 опорных катков на борт с подвеской типа Хара, одного независимого опорного катка с полуэллиптической рессорой, переднего ведущего колеса и заднего ведущего колеса опущенного на землю. Гусеница мелкозвенчатая, с открытым шарниром и одним гребнем, шириной 250 мм, шаг трака 95 мм, число траков - 97.
Операторы[править | править код]
- Япония