Истребитель танков Tas Rohamlöveg
Материал из ВикиВоины
Tas Rohamlöveg — прототип венгерской САУ на шасси танка 44M Tas.
История создания[править]
Параллельно с разработкой тяжёлого танка Tas, также разрабатывался проект САУ на шасси танка. Конструкция, задуманная на металлургическом заводе "Manfréd Weiss", не пошла в серийное производство из-за бомбардировки союзниками и советского вторжения в Венгрию.
27 июня 1944 года завод был подвергнут бомбардировке силами союзников, а крупные части фабрики с большинством материалов, связанных с танком 44M Tas и САУ на его базе были уничтожены. Последующий материальный и финансовый дефициты означали конец проекта.
Описание конструкции[править]
Корпус и бронирование[править]
По схеме она напоминала немецкую StuG III (модификации G), однако имела более мощное бронирование (около 100 мм), бо́льшие углы наклона лобовых листов.
| Тип брони | стальная катаная, поверхностно закалённая |
| Лоб корпуса | 120 мм |
| Борт корпуса | 50 мм |
| Корма корпуса | 50 мм |
Вооружение[править]
Так как какая либо достоверная техническая документация отсутствует, можно лишь предполагать какое вооружение устанавливалось в Rohamlöveg. Наиболее подходящие четыре орудия:
- Венгерские:
- 75-мм орудие 43.M L/55
- 80-мм орудие 29/43.M L/58
- Немецкие:
- 7,5-см KwK 42 L/70
- 8,8-см Pak 43 L/71.
Проектирование немецких орудий затрудняет то, что у венгерской промышленности не было ресурсов для производства лицензионных копий, а немцы не могли продать готовые орудия, так как сами не могли удовлетворить свои потребности в пушках.
Массовое производство венгерской 80-мм пушки было отложено до 1945 года, и только два 75-мм орудия 43.М были собраны. Одно из них использовалось на прототипе штурмового орудия Zrínyi I, а другое на прототипе среднего танка Turan III.
Двигатель и трансмиссия[править]
Если бы Tas Rohamlöveg был когда-либо закончен, он, скорее всего, использовал тот же движок, что и 44M Tas: два карбюраторных, 8-цилиндровых мотора Manfred Veiss V8-H, мощностью 260 л.с. Трансмиссия механического типа: главный фрикцион сухого трения, планетарная 5-скоростная КПП, блокируемый дифференциал, бортовые фрикционы.
Тем не менее, были (очень ранние) планы по созданию венгерского V-образного 12-цилиндрового двигателя с мощностью не менее 700 л.с. для Tas, поэтому Tas Rohamlöveg мог бы получить его.
Ходовая часть[править]
Была использована шестикатковая система опорных катков, где катки, в шахматном порядке, были расположены попарно на листовых рессорах блокированной подвески.
Операторы[править]
Галерея[править]
Рисунок Tas Rohamlöveg, сделанный Иваном Байтосом, основанный на модели Паля Корбули.
Интересные факты[править]
- САУ иногда упоминается как "44M Árpád" или просто "Árpád". Это имя совершенно неисторично, ни один исторический источник никогда не упоминает это название. Скорее всего, наименование придумано кем-то в Интернете. Он не вступил в эксплуатацию, поэтому у него нет никакого отдельного имени (например Толди, Туран, Нимрод, Зриньи и т. д.).
- Возможно, прототип данной САУ никогда не строился. В официальном документе не упоминается, что это штурмовое орудие когда-либо существовало, за исключением некоторых теневых заявлений и воспоминаний. А уничтоженное при бомбардировке шасси принадлежало второму недостроенному прототипу танка 44M Tas.
Источники[править]
- https://en.wikipedia.org/wiki/44M_Tas_Rohamlöveg
- http://ftr.wot-news.com/2014/03/03/tas-rohamloveg-in-detail/
