Штурмовое орудие Ikv 65 Alt 5
Материал из ВикиВоины
Infanterikanonvagn 65 Alt 5 или Ikv 65 Alt 5 — проект шведской самоходной артиллерийской установки поддержки пехоты. В металле не построена.
История[править]
К концу 1950-х гг. прошлого века шведская армия получила почти 120 самоходных артиллерийских установок Ikv 102 и Ikv 103, оснащенных 105-мм гаубицами. Эта техника соответствовала предъявляемым требованиям и позволяла вывести боеспособность войск на требуемый уровень. Тем не менее, со временем командование поняло, что имеющиеся машины скоро устареют и потребуют замены.
Существующие самоходки Ikv 102/103 предназначались для огневой поддержки пехоты и имели возможность атаки укреплений или защищенной техники противника. Однако развитие зарубежной бронетехники постепенно привело к сокращению потенциала шведских бронемашин. Армии требовались новые самоходки с более высокими характеристиками, способные сопровождать пехоту и помогать ей в борьбе с опасными объектами. По результатам анализа возможностей и нужд были сформированы требования к новому проекту. Военные желали получить гусеничную самоходку со сравнительно мощным орудием, способным поражать танки существующих и перспективных типов.
Техническое задание на новый проект было сформировано к середине пятидесятых годов, что, среди прочего, привело к появлению соответствующего его обозначения. К работам по новой программе присоединились три компании, имевшие большой опыт в деле создания бронетехники, в том числе "Landsverk AB". Новая программа имела особое значение для последней. Незадолго до этого ей не удалось получить контракт на производство нового бронетранспортера, из-за чего она оказалась в сложном положении. Для выхода из сложившейся кризисной ситуации требовалось срочно получить новый крупный заказ либо полностью отказаться от военного направления.
Имея большой опыт в деле создания бронетехники, компания "Landsverk AB" решила разработать и предложить военным свои варианты перспективной САУ. В кратчайшие сроки были определены основные черты новой машины, а кроме того, разработаны сразу пять предварительных проектов. Все они имели некоторые общие черты, но при этом заметным образом отличались друг от друга. Благодаря этому военные, в теории, получали возможность выбрать наиболее удачный и удобный вариант, а затем запустить его в серию.
САУ новой модели предназначалась для поддержки войск, что было отражено в названии проекта. Все разработки компании "Landsverk AB", созданные в рамках новой программы, получили общее название Infanterikanonvagn 65. Разные версии проекта получали дополнительные обозначения вида "Alt 1", "Alt 2" и т.д.
На стадии предварительной проработки облика перспективной САУ были определены требования к основному вооружению. Было показано, что поставленные задачи могут решаться при помощи перспективного 90-мм орудия низкого давления от компании "Bofors". Эта пушка должна была комплектоваться нарезным стволом длиной 54 калибра с эжектором. В основе новой артиллерийской системы лежала конструкция безоткатного орудия Pvpj 1110. Такую пушку следовало использовать во всех версиях проекта Ikv 65, вне зависимости от конструкции и иных особенностей шасси.
Проработка шасси и боевого отделения для новой САУ показала возможность использования всех основных компоновок бронемашины. Самоходку можно было строить по рубочной схеме или оснащать полноценной поворотной башней. Во всех случаях удавалось получить определенные преимущества. Также отсутствовали жесткие требования к конструкции силовой установки и ходовой части. В частности, это позволяло использовать существующие шасси с теми или иными доработками. Именно подобные факторы вскоре привели к тому, что конструкторы "Landsverk AB" разработали и предложили военным сразу пять вариантов боевой машины. Еще девять предварительных проектов были предложены двумя другими разработчиками бронетехники.
В 1965 г. компания "Landsverk AB" представила специалистам военного ведомства Швеции сразу пять вариантов "пехотной артиллерийской машины", каждый из которых имел свои преимущества и недостатки.
Четыре варианта перспективной самоходной артиллерийской установки предусматривали постепенное развитие одних и тех же идей. В пятом проекте семейства Ikv 65 компания "Landsverk AB" решила реализовывать самые смелые решения. В этом проекте было предложено строить САУ, по своему облику похожую на легкие танки. В качестве основы для такой машины можно было использовать существующий бронетранспортер Pansarbandvagn 302, не так давно выведенный на испытания.
К моменту появления проекта Infanterikanonvagn 65 шведская армия успела накопить большой опыт эксплуатации САУ рубочной компоновки и, в целом, была не в восторге от подобной техники. Как следствие, четыре варианта нового проекта воспринимались не без сомнений. Их будущее оказалось под вопросом. Предложение под обозначением Ikv 65 Alt 5 заказчик принял с большим энтузиазмом. Самоходка огневой поддержки с обликом легкого танка выглядела интересно и многообещающе. Именно такой вариант перспективной техники решили развивать военные.
Следует отметить, что самоходную артиллерийскую установку "танкового" типа предложила не только компания "Landsverk AB". В общей сложности на конкурс было представлено 14 проектов. Один из них, разработанный конструкторами фирмы "Hägglund", тоже предусматривал монтаж орудия в башне и использование агрегатов уже вышедшего на испытания бронетранспортера.
Весьма удачный для своего времени бронетранспортер Pvb 302 был разработан компанией "Hägglund", и она же в скором времени должна была освоить его производство. Военные специалисты учли этот факт при формировании новых планов по развитию самоходной артиллерии. Командование посчитало, что новую САУ на основе БТР следует разрабатывать компании "Hägglund", являющейся создателем базы для нее.
Вскоре министерство обороны и "Hägglund" подписали контракт на продолжение работ, а компания "Landsverk AB" осталась не у дел.
Конструкция[править]
Корпус и бронирование[править]
Проект Ikv 65 Alt 5 предлагал строительство гусеничной бронемашины со сварным корпусом, имеющим дифференцированное бронирование с рациональными углами наклона. Лобовая броня имела толщину 12 мм, борта и корма – 10 и 8 мм соответственно. Корпус получил классическую компоновку с передним расположением трансмиссии. Непосредственно за коробкой передач и другими агрегатами находилось отделение управления. В центре – боевое отделение с башней. Корма отдавалась под двигатель и другие агрегаты.
Экипаж из четырех человек разместили в корпусе и в башне. Водитель находился в передней части корпуса у правого борта. В правой части башни имелись места наводчика и командира. Слева от орудия в боевом отделении располагался заряжающий. Водитель получил собственный люк со смотровыми приборами. Доступ в башню обеспечивался двумя люками в крыше. Левый оснащался невысокой башенкой с развитыми средствами наблюдения.
Вооружение[править]
90-мм пушку следовало разместить в полноценной "танковой" башне. Она должна была иметь 12-мм броню на всех участках. Лобовая проекция усиливалась 25-мм маской. Предложенная конструкция башни позволяла вести огонь в любом направлении при вертикальной наводке от -10° до +15°. В новом боевом отделении удалось разместить 48 снарядов – больше, чем у других представителей семейства.
Двигатель и трансмиссия[править]
В кормовом отсеке корпуса должен был находиться двигатель Volvo TD 100B, отличавшийся сравнительно высокой мощностью в 302 л.с. Под приподнятым боевым отделением проходил карданный вал, соединявшийся с передней механической трансмиссией. Боевая масса выросла до 14 тонн, однако мощный двигатель позволял получить максимальную скорость до 65 км/ч.
Ходовая часть[править]
Ходовая часть заимствовалась у базового бронетранспортера, но незначительно изменялась. На каждом борту имелось по пять опорных катков с торсионной подвеской. Ведущие колеса находились впереди, направляющие – сзади.
Операторы[править]
Швеция — проектирование.
Примечания[править]
- ↑ Курсивом отмечены потенциальные пользователи.
Источники[править]
