Бронетранспортёр OT-64 SKOT
Материал из ВикиВоины
OT-64 SKOT (сокр. от Střední Kolový Obrněný Transportér) — чехословацкий и польский бронетранспортёр.
История[править]
Работы по созданию этого колёсного бронетранспортера начались в 1959 году чехословацкими компаниями Tatra (которая отвечала за разработку ходовой части) и "Прага".
В 1961 году лицензию на производство бронемашины купила Польша, после чего производство корпусов было налажено на заводе FSC в Люблине. На других польских заводах было освоено производство башен, элементов подвески и бортового оборудования. В соответствии с программой производственной кооперации, двигатели для польских бронетранспортёров импортировались из Чехословакии, однако польские корпуса использовались для строительства чехословацких бронетранспортёров. Серийное производство началось 22 октября 1963 года и продолжалось 12 июля 1971 года, всего было построено около 4,5 тыс. бронемашин в нескольких вариантах исполнения, из которых свыше 2 тыс. поступили в польские войска.
Позднее начался экспорт бронетранспортёра
Конструкция[править]
Корпус БТР сварной, из стальных бронелистов. Отделение управления расположено впереди бронетранспортёра, в котором находятся места водителя и командира. Обзор водителю обеспечивают небольшие окна из пуленепробиваемого стекла, также предусмотрена установка приборов ночного видения. Над сиденьем командира имеется круглый люк и перископ. За отделением управления находится моторно-трансимиссионное отделение. Заднюю часть корпуса БТР занимает боевое отделение, которое предназначено для перевозки десанта. Солдаты сидят на двух скамейках, установленных вдоль бортов, также имеются амбразуры для стрельбы из личного оружия десанта.
Колёсная формула 8 × 8/4, подключаемый полный привод, передние четыре колеса управляемые. БТР является амфибией. Все варианты БТР оснащены системой защиты от оружия массового поражения (химическая защита и устойчивость к электромагнитным импульсам).
С точки зрения технологий ОТ-64 превосходил советский БТР-60. ОТ-64 оснащался одним дизельным двигателем (взятым с Татры 138) в отличие от двух бензиновых в БТР-60, что упростило конструкцию и снизило потребление топлива. Головки блока были алюминиевыми с воздушным охлаждением, благодаря чему вес агрегата был значительно ниже. Толщина брони в свою очередь достигала 13 мм по сравнению с 4-6 мм у БТР-60.
Размеры ОТ-64 соответствуют требованиям чешской полиции к габаритам грузовых транспортных средств, что позволяет использовать различные модификации ОТ-64 в пожарных и спасательных службах на дорогах общего назначения.
Варианты и модификации[править]
Было выпущено большое число различных модификаций данного БТРа.
Чехословакия[править]
- OT-64A — первый серийный вариант, невооруженный БТР. Поставлялся на вооружение армии Чехословакии.
- DTP-64 — машина технической помощи с подъемным краном, лебёдкой и набором инструментов.
- OT-64 ZDRAV
- VSOT-64/R2 R102
- VSOT-64/R2 R105
- VSOT-64/R2 R108
- VSOT-64/R2M
- VSOT-64/R3
- VSOT-64/R3MT
- VSOT-64/R4MT
- VSOT-64/R4RT
Польша[править]
- SKOT-1 — первый вариант, невооружённый бронетранспортёр (конструктивный аналог OT-64A).
- SKOT-1A — бронетранспортёр с пулемётом СГ-43.
- SKOT-2 — БТР с 7,62-мм пулеметом или 12,7-мм пулемётом, предназначенный для армии Польши.
- SKOT-2A — вариант с башней от БРДМ-2.
- SKOT R-2 — командно-штабная машина.
- SKOT R-3 — командно-штабная машина.
- SKOT R-4 — командно-штабная машина.
- SKOT-WPT — машина технической помощи (конструктивный аналог DTP-64).
- KTO Ryś — модернизированный вариант с дизельным двигателем IVECO Aifo.
Словакия[править]
- OT-64 Кобра — совместная модификация словацких фирм "Метапол", "ZTS Dubnica" и белорусского завода №140 в г. Борисове. Установлен боевой модуль Cobra, оснащённый 30-мм автоматической пушкой 2А42, спаренным пулеметом ПКТ и усовершенствованной СУО. Машина оснащена дымовой системой "Туча", немецкой системой кондиционирования DATO-V.
Страны-эксплуатанты[править]
Алжир — 150 машин на 2016 год.
Венгрия — стоял на вооружении.
Египет — стоял на вооружении.
Индия — более 157 единиц ОТ-62/ОТ-64 на 2016 г.
Ирак — находились на вооружении иракской армии до вторжения США и их союзников весной 2003 года, в ходе которого вооружённые силы страны прекратили своё существование.
Камбоджа — 30 машин на 2016 год.
Ливия — стоял на вооружении.
Марокко — стоял на вооружении.
Непал — 8 единиц ОТ-64C на 2016 год.
Польша — начал поступать в войска в 1963-1964 гг., всего было получено более 2 тыс. бронемашин, в 1974 году на вооружение для замены SKOT была принята боевая машина пехоты БМП-1, но бронетранспортёры продолжили использовать.
Сирия — В 1977 - 1979 годах из Чехословакии поставлено 300 OT-64C.
Словакия — 7 машин на 2016 год. После распада Чехословакии, часть БТР досталась армии Чехии, часть армии Словакии.
Судан — 50 машин на 2016 год.
Сьерра-Леоне — в 1994 году 10 шт. были проданы Чехией.
Уганда — 4 машины на 2016 год.
Уругвай — в 1995 году в Чехии были куплены первые 60 шт., в 1999 году — ещё 30 шт. По состоянию на 2016 год оставалось 53 шт.
Чехия — 5 машин (на хранении) на 2016 год. После распада Чехословакии, часть БТР досталась армии Чехии, часть армии Словакии.
Шри-Ланка — 60 машин.
Галерея[править]
Источники[править]
