Лёгкий танк Ke-Ni
Материал из ВикиВоины
(перенаправлено с «Ке-Ни»)
Type 98 Ke-Ni или Type 98A — японский лёгкий танк времён Второй мировой войны. Несмотря на значительное превосходство над более ранним танком Ha-Go, так и не сумел заменить его в производстве, и выпуск "Ке-Ни" ограничился незначительным количеством.
История[править]
С началом Второй мировой войны, Генеральный штаб Императорской армии Японии быстро понял, что конструкция танка Ha-Go уязвима для пулемётов калибра 12,7 мм и попытались разработать легкий танк с тем же весом, что и Ha-Go, но с более толстой бронёй. Производство для нового танка "Ке-Ни" была поручена Hino Motors и Mitsubishi Heavy Industries.
Дальнейшее развитие легкого танка Ha-Go привело к появлению его значительно измененного варианта, получившего обозначение легкий танк 2598 или Ке-Ни ("легкий четвертый", встречается также название Тип 98А). "Ке-Ни" разработан в 1938 году, и является легким танком с тем же весом, что и предыдущая модель, но с более толстой бронёй.
По первоначальному замыслу эта модификация являлась "скоростной", так как при её создании упор делался на увеличение скоростных данных и улучшения ходовых характеристик танка. Проектирование новой машины велось инженерами фирмы Хино Дзидоша Когио. Прототип этого танка был завершен компанией в 1939 году.
Прототип "Ке-Ни" успешно прошел испытания. К танку вернулись только после начала Второй Мировой на Тихом Океане, когда в 1942 году было принято, наконец, решение о его серийном производстве (правда, всего за два года построили только 103 машины). Тогда мощности 37-мм орудия явно недоставало для борьбы со средними танками типа М4 Sherman, которые тогда составляли основу американских танковых войск. Выпуск "Ке-Ни" продолжался около года и был завершен в 1943 году, когда по различным оценкам было поставлено от 22 до 100 машин. Об их эксплуатации и боевом применении достоверных данных найти не удалось, однако есть информация о том, что часть "Ке-Ни" была брошена японскими войсками при отступлении с одного из островов Юго-Восточной Азии.
Конструкция[править]
Корпус и бронирование[править]
Конструкция "Ке-Ни", по сравнению с Ha-Go, предусматривает улучшенную сварную броню. Корпус танка, сохранив узнаваемые контуры, также был существенно доработан. Его лобовые листы получили больший угол наклона, а их максимальная толщина увеличилась до 16 мм. Изменилась и компоновка машины – теперь механик-водитель располагался по оси корпуса, что давало определенные преимущества при наблюдении за окружающей обстановкой. Кроме того, вместо стандартных для того времени рычагов управления был установлен штурвал.
| Бронирование Ке-Ни | |
|---|---|
| Тип брони | стальная катаная |
| Лоб корпуса | 16 мм |
| Борт корпуса | 12 мм |
| Корма корпуса | 10 мм |
| Лоб башни | 12 мм |
| Маска орудия | 16 мм |
| Борт башни | 12 мм |
| Корма башни | 12 мм |
Вооружение[править]
Вооружение танка "Ке-Ни" слегка усилили за счет установки в новой конической башне более новой 37-мм пушки "Тип 100", с длиной ствола 45,9 калибра и начальной скоростью снаряда до 700 м/с. При стрельбе бронебойным боеприпасом начальная скорость составляла 675 м/с, что позволяло пробивать 25-мм лист брони установленный под прямым углом. Легкое стрелковое вооружение состояло из одного спаренного с пушкой 7,7-мм пулемета "Тип 97", в то время как курсовой пулемет, в целях улучшения защиты лобовой части корпуса, был демонтирован. Юоекомплект составлял 110 снарядов и 1400 патронов. Для прицеливания использовался телескопический прицел.
Двигатель и трансмиссия[править]
На танк установлен 6-цилиндровый дизельный двигатель Mitsubishi Type 100 с воздушным охлаждением, мощностью 130 л.с. при 2 100 об/мин. Двигатель в корпусе расположен боком, чтобы сделать обслуживание проще. Трансмиссия механического типа: редуктор, 6-ступенчатая коробка передач (6 + 1), карданный вал, бортовые фрикционы, бортовые однорядные редукторы. Запас хода 300 км. Двигатель разгонял эту машину до 55 км/ч, сделав ее, таким образом, самым быстрым японским танком Второй Мировой.
Ходовая часть[править]
Конструкция новой машины отличалась, прежде всего, ходовой частью, в которой использовали шесть сдвоенных опорных катков на борт сблокированных в тележки по два со стандартной подвеской типа Хара, трех поддерживающих роликов, заднего направляющего колеса и ведущего колеса переднего расположения. Гусеница осталась мелкозвенчатой, с одним гребнем на каждый трак, однако число самих траков было увеличено.
Модификации[править]
- Type 98A Ke-Ni Ko (яп. 九八式軽戦車（甲型), Kyuhachi-shiki keisensha (Kō-gata)) — начальная версия танка.
- Type 98A Ke-Ni Otsu (яп. 九八式軽戦車（乙型), Kyuhachi-shiki keisensha (Otsu-gata)) — экспериментальная модель танка имеющая подвеску с 4 колёсами а не с 3 тележками как у обычной. Данная модель танка никогда массово не производилась. Также известна как Type 98B.
- Type 2 Ke-To — улучшенная версия танка, оснащённая более мощной 37 мм танковой пушкой с начальной скоростью выстрела 810 м/с. Производство этого танка осуществлялась с 1944 по 1945 годы, и было произведено 34 единицы техники.
- Type 98 Ta-Se — в ноябре 1941 года, на танк Type 98A в качестве опыта была установлена 20-мм зенитная пушка. Ta-Se расшифровывается как: Taikū - sensha (с яп. противовоздушный танк). Испытания не удались, и проект был отменен в 1943 году.
Операторы[править]
Япония
Интересные факты[править]
- На японском наименование танка записывается 九八式軽戦車ケニ (кю: хати сики кэй сэнся кэ ни).
Источник[править]
