Лёгкий танк А-И-Го

0.00

(0 голосов)

А-И-Го

Классификация:

Лёгкий танк/Плавающий танк

Шасси:

Тип 92

Боевая масса:

4 т

Компоновка:

Классическая

Экипаж:

2 человека

Производитель:

Япония, "Ishikawajima"

Выпущено:

2 шт.

Годы эксплуатации:

1933 г.

Основные операторы:

Япония

Длина корпуса:

4 000 мм

Ширина корпуса:

1 600 мм

Высота:

1 900 мм

Тип брони:

Стальная

Пулемёты:

1 × 6,5-мм Тип 91

Тип двигателя:

6-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный Mitsubishi воздушного охлаждения, мощностью 45 л.с.

Скорость по шоссе:

40 км/ч

Преодолеваемый брод:

Плавает

Пользователи:

Императорская армия Японии

Тип 92 А-И-Го — опытный японский танк-амфибия на базе легкого кавалерийского танка Тип 92.

История[править]

Принятие в 1933 г. на вооружение японской армии легкого кавалерийского танка Тип 92 побудило к созданию на его базе танка-амфибии, что было особенно актуально, учитывая планы дальнейшего захвата Китая, местность которого изобиловала водными преградами. В 1933 г. был разработан соответствующий проект, который был одобрен армейским командованием. Предполагалось придать танку Тип 92 плавучести за счет изменения формы корпуса до водоизмещающей и установки гребных винтов, а также применения навесных понтонов. Это потребовало полной переделки корпуса, удаления носового вооружения и перемещения водителя в центр.

В зарубежных источниках указывается, что приблизительно в 1933 г. (по другим данным в 1934 - 1935 гг.), было построено два опытных образца плавающего танка, обозначавшихся как "Тип 92 А-И-Го". Первый танк построили на базе машины раннего образца. Вторая модель построена на базе машины позднего образца - этот танк известен как машина №30, по цифре на борту. На испытаниях танк оказался довольно успешным, но было решено не запускать его в производство. Вместо этого работа переросла в программу разработки и создания нового специализированного танка-амфибии. От идеи модификации существующих конструкций отказались. Предположительно, причиной для отказа от серийного производства послужили невысокие мореходные качества и низкий запас плавучести. Впоследствии оба прототипа были разобраны.

Конструкция[править]

Корпус и бронирование[править]

Для обеспечения плавучести корпус танка был основательно переработан. Носовая часть приобрела характерную клиновидную форму с волноотражательным щитком, а пулеметная установка справа была демонтирована. Кормовая часть корпуса была расширена за счет оборудования там отсеков-"поплавков". На крыше надстройки корпуса устанавливалась одноместная башня с пулеметом. Экипаж танка составил два человека: командир и механик-водитель (его место переместилось в центр).

Вооружение[править]

На крыше надстройки корпуса устанавливалась одноместная башня с одним 6,5-мм пулеметом Тип 91.

Двигатель и трансмиссия[править]

Моторный отсек, где устанавливался 6-цилиндровый бензиновый двигатель Mitsubishi мощностью 45 л.с., находился в кормовой части корпуса. Трансмиссию механического типа доработали таким образом, чтобы крутящий момент от двигателя передавался на гребной винт, установленный в вырезе нижнего кормового бронелиста.

Ходовая часть[править]

Изменения не затронули только ходовую часть. Применительно на один борт она включала три двухкатковые тележки с подвеской на пластинчатых рессорах, три поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо, заднее направляющее колесо и из литых металлических одногребневых траков шириной 190 мм и шагом 95 мм.

Операторы[править]

Япония

Галерея[править]

Второй прототип на базе позднего образца.
Второй прототип на базе позднего образца.
Второй прототип на базе позднего образца.
Второй прототип на базе позднего образца.
Второй прототип на базе позднего образца.

Источники[править]