Бронеавтомобиль PA-I: различия между версиями
Материал из ВикиВоины
Строка 42: | Строка 42: | ||
== Источники == | == Источники == | ||
* https://ru.wikipedia.org/wiki/PA-I | * https://ru.wikipedia.org/wiki/PA-I | ||
− | |||
{{Шаблон:Бронетехника Чехословакии|1-раздел = active}} | {{Шаблон:Бронетехника Чехословакии|1-раздел = active}} | ||
[[Категория:Боевая техника]] | [[Категория:Боевая техника]] |
Текущая версия на 11:43, 8 мая 2024
PA-I (чеш. Pancierovy automobil, typ I) — чехословацкий бронеавтомобиль, который не был запущен в массовое производство.
История[править]
В Чехословакии до появления машины PA-I проектировался тип Škoda L (Praga L), однако он разочаровал армию. Конструкторы, которые не использовали ранее полноприводное шасси, решили перейти к этому варианту и спроектировали оригинальный бронекорпус. Впервые в чехословацком автомобилестроении стали использоваться рациональные углы наклона броневых листов, что сделало корпус симметричным. На вооружение поставили два 7,92-мм пулемета MG 08. Также добавили два поста управления. Машина получила обозначение PA-I
В 1922 году с фирмой "Škoda" был заключен контракт на сборку двух прототипов, которые в следующем году поступили на ходовые испытания в Миловичах. Испытания показали, что PA-I имеет множество недостатков: боевое отделение получились довольно тесным, вооружение признали недостаточным, двигатель плохо охлаждался, а сам автомобиль обладал недостаточной поперечной устойчивостью. Машину вернули фирме для доработок, но объём их оказался настолько большим, что в серийное производство был принят существенно переработанный бронеавтомобиль PA-II. Тем не менее, оба PA-I под номерами 16 и 17 были приняты армией и до 1932 года использовались для обучения водителей в Плзне. Затем их отправили на консервацию и окончательно списали только в 1939 году.
Операторы[править]
Чехия (Чехословакия)