Действия

TVP T 51

Материал из ВикиВоины

0.00
(0 голосов)

TVP T 51 — проект среднего танка компаний ČKD. 14 января 1950 года началось обсуждение спецификаций будущего танка, однако уже 4 марта 1950 года Министерство обороны Чехословакии объявило о прекращении работы над проектом. Прототип построен не был. Существовал только в чертежах.

История создания[править | править код]

В ходе консультаций, проходивших в конце 1948 – начале 1949 годов, было принято решение запустить работу по TVP на конкурсной основе. Как и в 30-е годы, конкурентов оказалось двое. Индекс T 50 был закреплён за проектом "Škoda", а детище "ČKD" получило обозначение T 51. Боевую массу определили в 35–40 тонн. Бронирование должно было составить 60 мм лобовой части и 40 мм по бортам. Помимо пушки AK 1, в качестве вооружения на танки предполагалось установить спаренный пулемёт калибра 7,62 мм, а также зенитный пулемёт ZK 477 калибра 12,7 мм.

К лету 1949 года работы по TVP вошли в практическую фазу. Согласно предварительным планам, работы над концепцией TVP предполагалось завершить к 21 августа 1949 года, а концу марта 1950 года подготавливалась рабочая документация. К осени 1949 года ČKD должна была изготовить деревянный макет танка в масштабе 1:1.

Окончательный вид проект среднего танка Tank Všeobecného Použití (TVP) обрёл 18 февраля 1950 года. В этот день Škoda и ČKD, параллельно работавшие над машиной, представили её эскизный проект. В варианте фирмы ČKD он носил заводской индекс TNHtA, но фактически это был один и тот же танк, чертежи друг от друга почти ничем не отличаются. Разница есть только в конструкции трансмиссии и силовых установках. Для TNHtA планировалось использовать 16-циллиндровый дизель, но уже разработки ČKD, модель AXK (X-образной схемы). Оба двигатель должен был развивать мощность 987 лошадиных сил, благодаря чему 40-тонный танк мог бы развивать скорость до 50–60 км/ч. Учитывая то, что удельная мощность достигала почти 25 лошадиных сил на тонну, проектная скорость в 60 км/ч выглядела вполне реальной. Правда, работа над двигателем, как и над самим танком, дальше бумаги не продвинулась. Стоит отметить, что ČKD в качестве резервного варианта предлагала использовать советский двигатель В-2. Его мощность была значительно меньше, но зато таких моторов в Чехословакии имелось много.

Дальше деревянных моделей в масштабе 1:10 проект TVP не продвинулся. Могильщиком этой танковой программы оказался советский Т-34-85, лицензию на который Чехословакия приобрела в 1949 году. В марте 1950 года проект TVP закрыли.

Описание конструкции[править | править код]

Корпус и бронирование[править | править код]

По сравнению с предыдущей версией TVP в проект были внесены новые изменения, сильно изменившие облик машины. От "щучьего носа" отказались, форму лба корпуса сделали из прямых деталей под рациональными углами наклона. Вместе с тем, место водителя оставили в центре. Это решение было ошибочным, поскольку обзор с места механика-водителя стал хуже. Согласно утверждённой в начале 1949 года спецификации, длина корпуса составила 6500 мм, а с пушкой – 9050 мм. Ширина машины, по сравнению с проектом 1948-49 гг., почти не изменилась и составляла 3100 мм, общая высота достигала 2500 мм. Сохранили и проектную толщину брони – 65 мм во лбу и 40 мм по бортам.

Башня, по сравнению со Škoda T 17, сильно изменилась. Тем не менее, сходство этих проектов друг с другом налицо. Толщина бронирования варьировалась от 100 в лобовой части до 60 мм по бортам. Как и предшествующий проект, башню предполагалось делать литой.

Бронирование TVP T 51
Тип брони стальная катаная
Лоб корпуса 65 мм
Борт корпуса 40 мм
Корма корпуса 30 мм
Лоб башни 100 мм
Борт башни 60 мм
Корма башни 60 мм

Вооружение[править | править код]

В башне находились танковая пушка AK 1 и спаренный с ней пулемёт калибра 7,62 мм. Также предполагалась установка крупнокалиберного зенитного пулемёта ZK 477. Стоит отметить, что пушка предлагалась в двух вариантах, отличавшихся длиной ствола (55 и 53 калибра), начальной скоростью (890 и 850 м/с) и массой (14,5 кг и 16 кг) снарядов. Бронепробиваемость, впрочем, для обоих образцов предполагалась одинаковая – 140 мм на дистанции в километр и под углом наклона 30 градусов.

Двигатель и трансмиссия[править | править код]

В задней части корпуса устанавливался X-образный 16-циллиндровый дизельный двигатель ČKD AXK, мощностью 987 л.с., благодаря чему 40-тонный танк мог бы развивать скорость до 50-60 км/ч. Удельная мощность достигала почти 25 лошадиных сил на тонну. Трансмиссия механического типа.

Ходовая часть[править | править код]

Ходовая часть на один борт состояла из 6 опорных катков малого диаметра, 3 поддерживающих роликов, направляющего колеса, и ведущего колеса заднего расположения. Подвеска индивидуальная торсионная.

Операторы[править | править код]

  • Cz.png Чехия (Чехословакия) — проектирование.

Галерея[править | править код]

Интересные факты[править | править код]

  • Исполнитель GrandX посвятил песню "TVP T 50/51".

Источники[править | править код]