Лёгкий танк Š-II-b
Материал из ВикиВоины
(перенаправлено с «Š-II-b»)
Š-II-b — опытный чехословацкий лёгки танк поддержки пехоты 1930-х гг. Модификация танка LT vz.35 с улучшенным бронированием.
История[править]
В 1934 г. в Чехословацкой республике утвердили программу перевооружения армии, согласно которой танки были разделены на четыре основные категории. Из документа было известно, что преимущественно это были машины легкого типа с противопульным бронированием относившиеся к категории II - танки непосредственной поддержки. Дополнительная буква ("a" для кавалерии, "b" для пехоты) указывала на более точную спецификацию. К танкам категории II-b предъявлялись относительно невысокие требования. Бронирование лобовой части корпуса и башни 25 мм, бортов — 15 мм, вооружение должно было состоять из одной 37-мм пушки и двух 7,92-мм пулеметов.
В начале 1935 г. Военно-Технический Институт (VLTU) утвердил технические требования к танкам поддержки пехоты, хотя уже к тому моменту фирма "Škoda" имела готовый проект танка поддержки пехоты и параллельно производила танк поддержки кавалерии Š-II-a.
Несомненный успех легкого танка Š-II-a (LT vz.35) позволил фирме "Škoda" продолжить развитие его конструкции в плане усиления бронирования и вооружения – благо, ходовая часть была способна выдержать ещё 3 - 4 "лишние" тонны.
Первой в ряду "наследников" стала модель Š-II-b, разработанная в качестве танка непосредственной поддержки пехоты. От Š-II-a он отличался незначительными конструктивными доработками, после которых масса танка выросла до 10,6 тонн. Первый прототип с номером 13.637 был изготовлен из неброневой стали и предъявлен на испытания в сентябре 1935 г. Армия купила этот полуготовый образец за 887 тысяч крон. Образец окрашивался в стандартный трехцветный камуфляж, состоявший из пятен темно-зеленого, коричневого и желтого цветов.
В сентябре 1935 г. танк отправился на полигон в Миловицы. Но из-за технических проблем, связанных с работой силовой установки и недоработками конструкции шасси, испытания начались только в январе 1936 г., которые продолжались до лета. Испытания завершились не слишком удачно – танк не смог выполнить часть требований, предъявленных в ТТЗ. При массе 10,3 тонны максимальная скорость Š-II-b составила всего 26 км/ч. По ходовым качествам он был почти равноценен серийному LT vz.35, но таким параметрам как вооружение и бронирование (который так и остались проектными) этот танк военных уже не устраивал. Внимательно ознакомившись с возможностями новой машины представители военной приёмки пришли к выводу, что при 25-мм лобовой бронировании и снизившихся ходовых качествах Š-II-b не подходит в качестве танка сопровождения пехоты.
Избавиться от недостатков так и не удалось, и армия ЧСР отказалась принимать недоработанную машину на вооружение. Между тем, танк поддержки пехоты P-II-b, созданный в тот же период фирмой "ČKD", также не удовлетворял всем требования технического задания. В результате, армия ЧСР вообще осталась без "пехотных" танков, функции которых в конечном итоге передали машинам среднего класса.
В 1937 г. фирма "Škoda" предприняла попытку предложить Š-II-b зарубежным заказчикам, но заинтересованные стороны выбрали экспортный вариант LT vz.35. Не отличаясь высокими эксплуатационными качествами единственный образец пехотного танка был передан танковому училищу в Вышковицах, где оставался до марта 1939 г. После оккупации страны весной 1939 г. единственный Š-II-b был захвачен немцами и его дальнейшая судьба остается неизвестной. По другим данным танк был разобран.
Конструкция[править]
Корпус и бронирование[править]
Корпус танка был клёпаным и по проекту должен был изготовляться из листов катаной броневой стали толщиной 10, 20 и 25 мм, что повышало защиту танка.
Экипаж танка состоял из 4-х человек: водителя, радиста (оба размещались в передней части корпуса в креслах с подлокотниками и кожаными ремнями), командира и наводчика. Водитель, сидевший справа, имел возможность обзора в достаточно узком секторе. Сделанный в лобовом листе люк размерами 300×75 мм был оснащен эпископом с бронестеклом толщиной 50 мм. Радист находился слева и обслуживал радиостанцию и курсовой пулемет. Для обзора и прицеливания у него имелась смотровая щель в люке размерами 120×50 мм. Командир и наводчик располагались в боевом отделении.
Посадка и высадка экипажа производилась через люк на крыше отделения управления (справа) и люк в командирской башенке. Для покидания танка в аварийной ситуации был предусмотрен люк в полу боевого отделения.
Башня танка Š-II-b имела погон диаметром 1 310 мм и по конструкции была практически аналогична башне Š-II-a, за исключением незначительных изменений. Вращение башни осуществлялось при помощи маховиков.
Вооружение[править]
В башенном лобовом листе устанавливалась 37-мм пушка Skoda vz.34UV и пехотный пулемет ZB vz.35 (ZB-53) калибра 7,92-мм. Ещё один пулемёт устанавливался в лобовом листе корпуса слева. Его обслуживал радист. Вооружение имело раздельное наведение. Углы вертикальной наводки пушки находились в пределах от -10° до +25°. Боезапас для 37-мм пушки: 82 снаряда. Для пулемётов: 3 000 патронов каждый.
Двигатель и трансмиссия[править]
На танке устанавливался бензиновый 4-тактный 4-цилиндровый двигатель Škoda T-11/0 мощностью 105 л.с., оснащенный системой жидкостного охлаждения и мощным вентилятором. Между боевым отделением и моторным отсеком находилась 4-мм бронеперегородка. Трансмиссия танка включала 4-ступенчатую коробку переключения передач (6 скоростей вперед и 1 назад), карданный вал, фрикционы и пневматическую систему торможения.
Ходовая часть[править]
Ходовая часть была аналогична LT vz.35, однако серьёзно отличалась по структуре. Состояла из компонентов:
- 8 сдвоенных опорных катков размерами 350×94 мм. Катки блокировались попарно в 4 тележки, каждая пара тележек имела индивидуальную подвеску с амортизацией на листовых полуэллиптических рессорах;
- натяжной каток между первой тележкой и ведущим колесом;
- 3 поддерживающих ролика;
- передние направляющие колеса;
- задние ведущие колеса;
- мелкозвенчатая гусеница со стальными траками шириной 370 мм.
Средства наблюдения[править]
Из приборов наблюдения были установлены монокулярный перископ и смотровые приборы в командирской башенке. При необходимости командир мог осмотреть местность через полуоткрытый башенный люк.
Операторы[править]
Чехия (Чехословакия)
Источники[править]
