Средний танк Škoda T 25 Druhý Model
Материал из ВикиВоины
Škoda T 25 Druhý Model — проект чехословацкого среднего танка времён Второй Мировой Войны. Дальнейшее развитие проекта среднего танка T 24. Разрабатывался для нужд немецкой армии в 1942 году. Прототип построен не был, так как проект был признан устаревшим[2].
История создания[править]
В ночь с 14 на 15 марта 1939 года немецкие войска вошли на территорию Чехословакии. Фактически, это была финальная стадия оккупации, начавшейся в октябре 1938 года и ставшей итогом Мюнхенского сговора. То, что к этому моменту ещё осталось от страны, было разделено на немецкий протекторат Богемия и Моравия, Словакию, где к власти пришли националисты во главе с Йозефом Тисо, и Закарпатье, присоединённое к Венгрии. Под немецким контролем оказалась чешская оборонная промышленность, включая и заводы "Škoda".
Фирма "Škoda" вошла в состав объединения "Reichswerke Hermann Göring", мощнейшего промышленного конгломерата Третьего рейха, в 1939 году. Возглавлял его штандартенфюрер (полковник) СС Вильгельм Фосс. После его прихода на должность генерального директора компании "Škoda", в ней всё стало меняться. Появление Фосса на месте руководителя "Škoda" стало первым признаком того, что чешская фирма постепенно входит в структуру СС. Окончательно под контроль СС предприятие перешло в марте 1942 года.
Говоря о чехословацкой бронетехнике периода Второй мировой войны, чаще всего справедливо вспоминают продукцию фирмы "ČKD". Но если принять во внимание перспективные разработки и степень вовлечённости в немецкую танковую промышленность, то именно "Škoda" может считаться лидером чехословацкого танкостроения. На момент оккупации Германией Чехословакии "Škoda", под названием "Hermann-Göring-Werke", занималась, помимо прочего, лёгкими и средними танками.
В 1941 году немецкие войска впервые столкнулись с советскими танками Т-34 и КВ-1, которые на порядок превосходили немецкие танки. Имеются исторические факты, согласно которым всего несколько таких танков могли остановить и заставить отступить превосходящие силы немецких войск. Поэтому очевидно, что немцы сразу же начинают разработку новых танков и боевой техники, аналогичных советским машинам. Командование вермахта распорядилось немедленно создать танк с наклонными лобовыми листами и 75-мм длинноствольным орудием. В конце 1941 года была выдана соответствующая спецификация, а в феврале 1942 года начался процесс рассмотрения проектов. В числе проектов рассматривались VK 30.02 фирмы "MAN", VK 30.02 фирмы "Daimler-Benz" и чехословацкий танк T 24 фирмы "Škoda".
Когда проект был полностью готов технические требования были уже изменены – орудие должно пробивать броню советских танков, мобильные характеристики превосходить характеристики советских аналогов. Проект T 24 был закрыт в сентябре 1942 года, и "Škoda" сконцентрировалась на более перспективном T 25. По этому танку сохранилось гораздо больше информации, он фигурирует даже в американских документах. В проекте среднего танка Škoda T 25 чехословацкое конструирование достигло наибольшего развития. Его эскизный проект представили в мае 1942 года, в июле проект уже был предложен немцам, техническая документация была готова в августе, а окончательно облик T 25 сформировался к октябрю.
На танк оказал серьёзное влияние советский Т-34. Однако чешская машина походила на советскую только размещением бронелистов под рациональным наклоном. В остальном это была весьма самобытная машина с оригинальными техническими решениями. У конструкторов компании получался вполне современный для того времени средний танк.
Информации о технических характеристиках танка Т 25 достаточно, но точный внешний вид пока неясен. Первый чертеж Т 25 был датирован 29 мая 1942 года (под обозначением Am 2029-S). Что интересно в этом чертеже, так это то, что на нем изображены две разные башни, расположенные на одном корпусе (у Т 24 и Т 25 были очень похожие корпуса, но с разными размерами и броней). Меньшая башня, по всей вероятности, относится к первому Т 24 (это можно определить по более короткой 75-мм пушке), в то время как более крупная должна принадлежать Т 25.
Второй чертеж Т 25 был создан (возможно) в конце 1942 года, а его башня имеет совершенно другой дизайн. Вторая башня несколько выше, с двумя верхними бронепластинами вместо одной. Передняя часть первой башни, скорее всего, (ее трудно точно определить) будет иметь прямоугольную форму, тогда как вторая будет иметь более сложную шестиугольную форму. Существование двух разных конструкций башен на первый взгляд может показаться несколько необычным. Объяснение может заключаться в том, что в мае Т 25 все еще находился на ранней стадии исследований и проектирования, и поэтому к концу года некоторые изменения были необходимы. Например, установка орудия требовала большего пространства, и, следовательно, башня должна была быть несколько больше, а для эффективной работы экипажа требовалось больше места.
Летом 1942 года, когда проект был готов, на испытания уже поступили прототипы будущей "Пантеры". Справедливости ради стоит отметить, что Т 25 по такому параметру как бронирование лишь немного превосходил Т-34 и уступал КВ-1. Из преимуществ можно было отметить только высокие скоростные качества и длинноствольную пушку, но всё это не вышло из стадии расчетов. Сборка прототипов даже не начиналась — удалось построить только деревянный макет. Командование вермахта сделало вывод, что необходимость в разработках чешских конструкторов отпала.
В связи с тем, что средний танк Panther, разработанный немецкой фирмой "MAN" был признан более перспективным, проект Škoda T 25 отменили в конце 1942 года.
Описание конструкции[править]
Корпус и бронирование[править]
На конструкцию корпуса T 25 оказал влияние советский танк Т-34. Броня имела рациональные углы наклона от 40 ° до 60 °. Корпус и башня были сварные. Конструкция была простой и использовала угловатые листы брони. Таким образом, бронепластины не нуждались в каких-либо дополнительных обработках, а использование крупных цельных металлических пластин делало корпус более прочным и простым в производстве. Бронирование достигало толщины от 25 до 50 мм согласно официальным заводским архивам, но, согласно некоторым источникам (например, P.Pilař), максимальная толщина лобовой брони составляла до 60 мм. Большая часть брони башни была наклонной, что увеличивало защиту.
| Бронирование среднего танка Škoda T 25. | |
|---|---|
| Тип брони | Стальная катаная |
| Лоб корпуса | 60 мм |
| Борт корпуса | 35 мм |
| Корма корпуса | 25 мм |
| Корма корпуса (середина) | 35 мм |
| Днище | 20 мм |
| Крыша корпуса | 20 мм |
| Лоб башни | 60 мм |
| Борт башни | 35 мм |
| Корма башни | 25 мм |
| Крыша башни | 20 мм |
Компоновка была классическая. Моторное отделение в задней части корпуса отделялось от боевого броневой пластиной толщиной 8 мм. Это было сделано для того, чтобы защитить экипаж от температуры и шума двигателя. Также было важно защитить их от любых возможных пожаров, возникающих из-за неисправности или боевого повреждения. Экипаж Т 25 состоял из четырех человек, что по немецким стандартам было странным, но использование автоматической системы загрузки означало, что отсутствие заряжающего не было проблемой. Радист и механик-водитель находились в передней части корпуса, а командир и наводчик находились в башне. Отделение управления состояло из двух сидений: одно слева для водителя, а второе справа для радиста.
Конструкция Т 25 имела одну существенную проблему в том, что у членов экипажа в корпусе не было люков ни на верхней, ни на боковых сторонах корпуса. Механик-водитель и радист должны были занимать свои боевые позиции через люки башни. В случае чрезвычайной ситуации, когда члены экипажа должны были быстро покинуть танк, это могло занять слишком много времени или быть совсем невозможным из-за боевого повреждения.
В башне находилась остальная часть экипажа. Командир находился в левой задней части башни с наводчиком перед ним. Для наблюдения за окружением у командира была небольшая башенка с полностью вращающимся перископом. Были ли на башне боковые смотровые лючки неизвестно. В башне есть единственный люк для командира, возможно, с еще одним сверху и, возможно, даже сзади, как в более поздней конструкции Пантеры. Башня может вращаться с помощью гидроэлектрического или механического привода. Для связи между экипажем, особенно командиром и членами экипажа, должны быть предусмотрены световые сигналы и телефонное устройство.
Вооружение[править]
Крайне оригинальным было вооружение: на Т 25 планировалось установить длинноствольную 75-мм пушку Škoda A18 L/55 (немецкая KwK 42/1) без дульного тормоза и с автоматом заряжания револьверного типа. В барабане находилось 5 снарядов с максимальной расчетной скорострельностью около 15 выстрелов в минуту или около 40 выстрелов в минуту при полном автоматическом режиме. Пушка была спроектирована таким образом, чтобы каждая гильза после выстрела автоматически выбрасывалась сжатым воздухом. Орудие обладало лучшими характеристиками бронепробиваемости, по сравнению с пушкой Škoda A13, но существовало только в виде прототипа. После войны исследования продолжились, и орудие было испытано на одном тяжелом танке Tiger I. Начальная скорость снаряда составляла 900 м/с. Бронепробитие базовым снарядом на расстоянии в 1 км составлял 98 мм. Общий вес орудия составлял 1 600 кг. Вертикальные углы наведения -10°...+20°. Боекомплект к пушке был увеличен до 60 выстрелов. Боекомплект, в основном, состоял из бронебойных снарядов. Также, в боекомплект входили и осколочно-фугасные снаряды. Башня была перепроектирована и полностью лишилась кормовой ниши.
- Тип снаряда: бронебойно-каморный с защитным и баллистическим колпачком
- Вес б/п: 7,2 кг
- Начальная скорость снаряда: 925 м/с
- Тип ВВ: 18 г флегматизированый RDX
- Общая масса: 14,3 кг
- Общая длина: 893,2 мм
- Длина гильзы: 640 мм
Pzgr_40_(Hk).jpg)
- Тип снаряда: бронебойный подкалиберный с вольфрамовым сердечником
- Вес б/п: 4,75 кг
- Начальная скорость снаряда: 1120 м/с
- Тип ВВ: 18 г флегматизированый RDX
- Общая масса: 11,55 кг
- Общая длина: 875,2 мм
- Длина гильзы: 640 мм
- Тип снаряда: осколочно-фугасный
- Вес б/п: 5,74 кг
- Начальная скорость снаряда: 700 м/с
- Тип ВВ: 18 г флегматизированый RDX
- Общая масса: 11,14 кг
- Общая длина: 929,2 мм
- Длина гильзы: 640 мм
Ниже приведена таблица бронепробития снарядов KwK под углом 30°:
| Расстояние | Pzgr. 39/42 | Pzgr 40 (Hk) |
|---|---|---|
| 100 м | 138 мм | 194 мм |
| 500 м | 124 мм | 174 мм |
| 1000 м | 111 мм | 149 мм |
| 1500 м | 99 мм | 127 мм |
| 2000 м | 89 мм | 106 мм |
Дополнительно устанавливались два 7,92-мм пулемёта MG 34T (стандартный танковый пулемёт немецкой армии) или чехословацкий ZB vz.37 (в немецкой армии пулемёт имел индекс MG 37(t)) . Первый пулемёт устанавливался в правой части лобового листа башни. Неизвестно, был ли он спарен с орудием, или же использовался автономно. Скорее всего, первая догадка будет верной, так как такая конструкция была более практичной, и использовалась на всех немецких танках. Второй пулемет аналогичного типа находился в лобовом листе корпуса с небольшим смещением вправо. На некоторых изображениях танка второй пулемёт отсутствует. Боекомплект к орудию составил 50 выстрелов, к пулеметам — 3000 патронов 7,92×57 мм Mauser с гильзой бутылочной формы с невыступающей закраиной[3].
Пулемёт MG 34T (нем. Maschinengewehr 34) компании "Rheinmetall-Borsig AG" (модификация для установки на танки, главным отличием которой был более тяжёлый не перфорированный кожух) построен на основе автоматики с коротким ходом ствола и поворотным затвором. Вес пулемёта 12,1 кг. Скорострельность 900 выстр./мин. Начальная скорость пули 755 м/с[4]. Питание MG-34T осуществлялось пулемётными лентами из патронных коробок. Для использования на различной технике применялись различные специальные патронные короба. Оптически монокулярный прицел находился слева от орудия.
Вторым вариантом пулемёта мог быть 7,92-мм пулемёт ZB vz.37 производства фирмы "Československa Zbrojovka Brno". После оккупации Чехословакии нацистской Германией в марте 1939 года, пулемёты были приняты на вооружение вермахта под индексом MG 37(t)[5]. Пулемет использовал газоотводную автоматику. Запирание ствола осуществлялось перекосом затвора в вертикальной плоскости. Вес пулемёта 18,6 кг. Скорострельность 500-770 выстр./мин. Начальная скорость пули 790 м/с[6].
Двигатель и трансмиссия[править]
Важной особенностью проекта Т-25 было использование комбинированной силовой установки состящей из двух основных компонентов. Первым был V-образный, 12-цилиндровый, бензиновый двигатель Škoda воздушного охлаждения, мощностью 450 л.с. при 3000 об/мин и рабочим объемом 19 814 см.куб. В дополнение к нему устанавливался 4-цилиндровый двигатель рабочим объёмом 2383 см.куб. и мощностью 60 л.с. Цель этого небольшого вспомогательного двигателя состояла в том, чтобы запускать основной двигатель и обеспечить дополнительную мощность. Хотя основной двигатель запускался с помощью вспомогательного двигателя, этот, в свою очередь, запускался бы либо электрозапуском, либо с помощью пусковой (заводной) рукоятки (кривого стартера). С такой силовой установкой 23-тонный танк должен был развивать скорость до 60 км/ч. Трансмиссия механического типа располагалась в задней части корпуса[7]. Коробка передач обеспечивала 6 скоростей вперед и 1 назад.
Ходовая часть[править]
Ходовая часть имела по 6 опорных катков диаметром 70 мм на борт и оснащалась торсионной подвеской. Катки обрезиненные и соединены попарно (по три пары на борт). Ведущее колесо заднего расположения, направляющее колесо переднего расположения. Поддерживающие ролики отсутствовали. Подвеска состояла из 12 торсионных стержней, расположенных под полом. Гусеница мелкозвенчатая, ширина трака составляла 460 мм, а возможное давление на грунт - 0,66 кг/см².
Средства наблюдения и связи[править]
Согласно чертежам Т 25, в корпусе было четыре смотровых лючка: два спереди и по одному с обеих угловых сторон. Бронированные смотровые приборы механика-водителя выглядят так же, как на немецком Panzer IV. Используемое радиооборудование, скорее всего, было бы немецкого типа, возможно, радиостанция Fu2 или Fu5.
Модификации[править]
- Škoda T 25 První Model — ранний вариант танка.
Машины на базе[править]
- 10.5 cm leFH 43 für T 25 — проект самоходной установки на базе T 25 с лёгкой 105-мм гаубицей.
- 15 cm sFH 43 für T 25 — проект самоходной установки на базе T 25 с тяжёлой 149-мм гаубицей.
Операторы[править]
Чехия (Чехословакия) — проектирование.
Галерея[править]
Проект Škoda T 25. Именно эта форма танка широко известна сегодня.
Проекции танка Škoda T 25.
Škoda T 25 в игре "World of Tanks".
Škoda T 25 в игре "World of Tanks".
Škoda T 25 в игре "World of Tanks".
Škoda T 25 в игре "World of Tanks".
Škoda T 25 в игре "World of Tanks".
Škoda T 25 в игре "World of Tanks".
Škoda T 25 в игре "World of Tanks".
Škoda T 25 в игре "World of Tanks".
Škoda T 25 в игре "World of Tanks".
Škoda T 25 в игре "World of Tanks".
Škoda T 25 в игре "World of Tanks".
В массовой культуре[править]
В видеоиграх[править]
- Танк Škoda T 25 Druhý Model представлен в MMO "World of Tanks" от белорусской студии Wargaming.net в жанре танковой аркады в качестве среднего танка 6 уровня Чехословакии в "топовой" комплектации.
Примечания[править]
- ↑ Название компании "Škoda" во времена оккупации Германией.
- ↑ https://worldoftanks.ru/ru/tankopedia/1393-Cz08_T_25/
- ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/7,92_×_57_мм
- ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/MG_34
- ↑ Das 7,92-mm MG.37(t) // Waffen Revue, Nr. III (102), 1996
- ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/ZB-53
- ↑ Во всех источниках указывается переднее расположение трансмиссии. Однако, на чертеже Am 2029-S видно, что трансмиссия находится в корме танка.
Источники[править]
- http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:Cz08_T_25
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Т-25_(танк)
- http://aviarmor.net/tww2/tanks/czech/skoda_t25.htm
- https://topwar.ru/17026-t-2425-cheshskiy-ne-postroennyy-analog-sovetskogo-tanka-t-34.html
- http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2-germany-czechoslovak-skoda-t25/
