Бронетранспортёр Panhard 179
Материал из ВикиВоины
Panhard 179 — французский лёгкий бронетранспортёр межвоенного периода.
История[править]
После принятия на вооружение Panhard 165/Panhard 175, зарекомендовавших себя с хорошей стороны, была озвучена идея создать на их базе бронетранспортер с возможностью использования в качестве штабной машины. Ранее эту обязанность выполняли обычные бронеавтомобили, на которых устанавливалась радиостанция, но такие "полумеры" армию не устраивали. Таким образом, вариант Panhard 179 пришелся очень вовремя.
Данные о точном количестве бронемашин Panhard 179 разнятся. Всего было построено и переделано около 30 единиц, из которых только 12 пришлось на фирму "Panhard".
Конструкция[править]
Корпус и бронирование[править]
Для доработки Panhard 165/175 потребовалось полностью перепроектировать корпус. Боевое отделение было заметно увеличено и приобрело форму фургона. Благодаря этому удалось освободить больше места для перевозки 6 солдат с полным обмундированием. Кроме того, появилась возможность без проблем установить радиостанцию ER26 и прочее штабное оборудование, но его монтировали далеко не на все машины. В этом случае антенна штыревого типа устанавливалась по левому борту. Размещение ящиков с инструментами и запасными частями осталось как у модели Panhard 165/175. Бронирование от 5 мм до 9 мм.
| Бронирование Panhard 179 | |
|---|---|
| Тип брони | стальная |
| Лоб корпуса | 9 мм |
| Борт корпуса | 7 мм |
| Корма корпуса | 7 мм |
| Крыша корпуса | 5 мм |
| Днище | 4 мм |
Вооружение[править]
Вооружение состояло из одного 7,5-мм пулемета MAC1931, который устанавливался в надстройке боевого отделения с правой стороны. Боекомплект 3 900 - 5 000 патронов.
Двигатель и трансмиссия[править]
В качестве силовой установки использовался рядный, 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный Panhard, мощностью 86 л.с. Баки на 200 л. Запас хода 600 км.
Трансмиссия включала ручную коробку переключения передач (4 вперёд, 1 назад), демультипликатор и карданный вал.
Ходовая часть[править]
Ходовая часть осталась заднеприводной, с передними односкатными и задними двускатными колесами с пулестойкими шинами Veil-Picard. В системе подвески использовались листовые рессоры.
Боевое применение[править]
В 1934 г. бронетранспортёры направили в состав 1e REC, дислоцированной в Северной Африке. Служба двенадцати Panhard 179 в этом подразделении продолжалась вплоть до июня 1940 г., пока в ходе переформирования эти машины не отправили в 1e RCA. После окончания войны оставшиеся Panhard 179 разбронировали.
Операторы[править]
Источники[править]
