Действия

Тяжёлый танк AMX 50 Surbaissé

Материал из ВикиВоины

5.00
(1 голос)

AMX 50 Surbaissé или AMX 50 B — французский опытный тяжёлый танк, разрабатывавшийся в 1953 - 1958 гг. Последний танк в серии AMX 50.

За время проектирования танк имел разные названия, в том числе Char 50t B, Char Lourd 50 tonnes "Surbaissé" и AMX 50 T.O.B..

История[править | править код]

После неудачных испытаний AMX 50 120, первой машины из серии AMX 50 с 120-мм орудием, в декабре 1953 г. была выдана спецификация на "пониженный" танк (AMX 50 Surbaissé), с изменённой башней, проходившей по спецификации T.O.B.120. Боевая масса машины должна была снизиться до 57,8 т, а общая высота – уменьшиться до 3 350 мм. Кроме того, явно перегруженный двигатель Maybach 295 было решено дефорсировать сначала до 900, а затем и до 850 л.с. Даже с такой мощностью скорость танка должна была остаться на уровне 50 км/ч. Кроме того, было решено пересмотреть схему бронирования. От катаного лобового листа толщиной 90 мм отказались, предложив вместо него литую деталь. Толщина стенок варьировалась в районе 60 мм, но за счёт очень больших углов наклона броня получалась эквивалентной 200-мм броне под прямым углом. Одновременно конструкторы отказались и от помощника механика-водителя.

Первый чертёж "пониженного" корпуса, высота которого уменьшилась до 1 190 мм, датирован сентябрём 1953 г. На нём используется ещё одно обозначение танка – Char 50t B. Отсюда ведёт своё происхождение название AMX 50 B. Внешне корпус очень сильно изменился, практически полностью утратив преемственность по отношению к исходному AMX 45. О "немецком" прошлом в этом шасси напоминала только ходовая часть. Проблему снижения высоты моторно-трансмиссионного отделения инженеры "AMX" решили за счёт переделки системы охлаждения. Вентиляторы убрали с надмоторной плиты, выведя воздуховоды в корму.

Несмотря на активные работы по пониженному корпусу, в 1955 г. на испытания вышел совсем другой танк. Эта машина, известная также как AMX 50 Surblindé. Но работы по этой машине достаточно быстро были свернуты. Неудача с AMX 50 Surblindé надолго затормозила работы по программе танка 50-тонного класса. Вновь к нему вернулись уже ближе к 1957 г. Боевую массу машины оставили на уровне 57,8 тонн. Согласно предварительным характеристикам, мощность двигателя вновь решили поднять до уровня 1 000 л.с., ожидая при этом получить максимальную скорость 55 км/ч по шоссе и 45 км/ч по просёлочной дороге. Учитывая тот факт, что AMX 50 с боевой массой 55 тонн больше 51 км/ч развить не мог, не совсем понятно, за счёт чего собирались достигнуть подобных характеристик.

Некоторые изменения претерпела и пушка, которую по боеприпасам унифицировали с орудием T122, установленным на американском танке M103. Башня T.O.B.120 получилась чуть длиннее за счёт кормовой ниши, при этом до 1 705 мм выросла её высота. Боезапас уменьшился до 46 выстрелов (из них 27 в башне), а вместо пулемётов MAC Mle.1931 установили новейшие AAT 52. Количество пулемётов сократили до двух – один спаренный с пушкой, один зенитный. Впрочем, самое главное изменение коснулось классификации танка. Спустя почти 10 лет военные решили, что боевая машина с массой более 50 тонн – это никак не средний танк. Наконец-то в документах его стали именовать Char Lourd 50 tonnes "Surbaissé", то есть "танк тяжёлый 50-тонного класса пониженный".

AMX 50 Surbaissé построили спустя 5 лет после изготовления чертежей – в 1958 г. Первые же испытания показали, что с динамическими характеристиками военные явно погорячились. Быстрее 51 км/ч танк так и не разогнался. Снова всплыли проблемы с надёжностью мотора, потому его опять дефорсировали до 850 л.с. Не лучшим образом вела себя и подвеска, также не рассчитанная на подобную массу.

Последние документы по AMX 50 Surbaissé датированы 7 января 1959 г. Спустя очень короткое время программу, длившуюся к тому моменту 13,5 лет, закрыли. Причины называются самые разные, и в какой-то мере все они выглядят достоверными. Бронирование танка уже не соответствовало времени. Для орудий советских тяжёлых танков, которые предполагались главными соперниками для AMX 50, его броня едва ли не с самого начала проектных работ не представляла особых проблем. Появление во второй половине 1950-х гг. 105-мм английской танковой пушки L7 лишь усугубило ситуацию. Кроме того, с 1955 г. Франция совместно с Германией вела ещё один проект – танк 30-тонного класса, известный как Europanzer. Эта машина выглядела гораздо более перспективной, чем танк, весящий почти в 2 раза больше.

Впрочем, едва ли не главной причиной закрытия программы AMX 50 стало вступление 1 июня 1958 г. на должность премьер-министра Франции Шарля де Голля. Вернувшийся во власть, де Голль стал настоящим "истребителем" лишённых перспектив проектов военной техники. Первой жертвой новой администрации стал средний танк Batignolles-Chatillon 25t, явно не имевший преимуществ перед Europanzer. Следующим на очереди был AMX 50.

Конструкция[править | править код]

Корпус и бронирование[править | править код]

Бронирование AMX 50 Surbaissé
Тип брони Литая
Лоб корпуса 170 мм
Лоб корпуса (верх) 150 мм
Лоб корпуса (середина) 170 мм
Лоб корпуса (низ) 120 мм
Борт корпуса 30 мм
Борт корпуса (верх) 35 мм
Борт корпуса (низ) 30 мм
Корма корпуса 30 мм
Корма корпуса (верх) 30 мм
Корма корпуса (середина) 30 мм
Корма корпуса (низ) 30 мм
Днище 30 мм
Крыша корпуса 30 мм
Лоб башни 100 мм
Маска орудия 180 мм
Щиток орудия 100 мм
Борт башни 55 мм
Корма башни 44 мм
Крыша башни 100 мм

Операторы[править | править код]

Сохранившиеся экземпляры[править | править код]

  • Fr.png Франция — последний выпущенный образец, AMX 50 Surbaissé, сейчас находится в танковом музее города Сомюр. В зале, посвящённом послевоенному французскому танкостроению, он стоит рядом с ARL 44.

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Курсивом отмечены потенциальные пользователи.

Источники[править | править код]