Действия

Зенитная самоходная установка Daimler 5,7cm FlaK

Материал из ВикиВоины

0.00
(0 голосов)

Daimler Plattformwagen Ausführung 1909 или Daimler 5,7cm FlaK — зенитный бронеавтомобиль Германской Империи.

История[править]

Предположительно, работы над зенитным бронеавтомобилем начались в 1909 г. Для создания этой самоходной установки использовалось то же шасси, что и для 77-мм ЗСУ Krupp-Daimler 7,7cm FlaK. Другими словами, использовался армейский пролноприводный грузовик с колесной формулой 4×4. Немецкие инженеры разработали корпус, собираемый из 3,5-мм катаных бронелистов при помощи клёпки. Колеса бронемашины оснащались бескамерными шинами из жесткой резины. Размещенный в передней части бензиновый двигатель Daimler имел воздушное охлаждение, в связи с чем бронированный капот получил передние створки и бортовые вентиляционные щели. В средней части располагалось отделение управления, где находились места водителя и его помощника. За ними был оборудован бронированный отсек для боеприпасов и снаряжения. Интересной деталью был складывающийся верх водительской кабины, собиравшийся из нескольких бронелистов. На транспортной платформе устанавливалась башня, лобовой лист которой был изогнут. В кормовой части башни была сделана дверь для посадки-высадки расчета и подачи боекомплекта. Боекомплект состоял из 130-140 выстрелов. Внутри монтировалось крупнокалиберное орудие, хотя в зарубежных источниках приводятся данные, что это могла быть 71-мм или 77-мм противоаэростатная пушка.

Этот зенитный бронеавтомобиль был опубликован в книге "Tanks and other Armoured Fighting Vehicles 1900 to 1918" автора B.T.White. Эта машина идентифицирована как 5,7cm Flak auf Daimler Panzerdraftwagen. Нужно уточнить, что данная книга британского автора изобилует некоторыми неточностями и не полностью отражает историю создания многих бронемашин.

Конструкция[править]

Корпус и бронирование[править]

Вооружение[править]

Двигатель и трансмиссия[править]

Ходовая часть[править]

Операторы[править]

Галерея[править]

Источники[править]