Тяжёлый танк E-75
Материал из ВикиВоины
Panzerkampfwagen E-75 — проект немецкого тяжёлого танка времен Второй мировой войны. Он относился к E-серии, которой с 1942 г. предпринимались попытки заменить танки предыдущих типов. Машина не вышла из стадии проектной проработки.
История[править]
Одним из ключевых элементов программы Entwicklung были средние танки E-50 и Е-75. При их проектировании планировалось, что к началу 1945 г. они полностью смогут заменить в производстве Panther, обладавшей большим количеством конструктивных недоработок и высокой сложностью при серийном выпуске. Оба танка категории "E" конструктивно были практически идентичны, но Е-75 должен был отличаться более толстым бронированием. В дальнейшем оба проекта претерпели ряд изменений став, по сути, различными направлениями развития одной базовой версии.
Проект Е-75, на финальной стадии проектирования, представлял собой уже не средний, а скорее тяжелый танк. Его бронирование и вооружение находились на уровне Tiger I (в ряде зарубежных источников его иногда именуют как "Tiger III", но никаких официальных названий машинам проектного ряда Entwicklung на самом деле не присваивалось), так что Panzerwaffe вполне могли получить достойную замену и этому танку.
Несмотря на детальную проработку проекта Е-75 его реализация постоянно откладывалась по различными причинам. Вначале немецким специалистам пришлось преодолевать трудности технического характера, после чего выяснилось, что программа Entwicklung уже не полностью отвечает изменившемся требованиям. Многократные попытки довести проект "до ума" лишь оттянули время и в апрелю 1945 г. у немцев не было ничего, кроме чертежей и эскизов.
Конструкция[править]
Корпус и бронирование[править]
Корпус имел почти классическую компоновку, с передним размещением элементов трансмиссии и отделения управления, боевым отделением в средней части и моторным отделением в задней. За основу проекта брался Tiger II, с сильно наклоненным лобовым листом и полностью вертикальными бортами.
Вооружение[править]
К вопросу вооружения танков немцы всегда относились очень серьёзно, поэтому Е-75 получил 88-мм или 100-мм орудие с длиной ствола 100 калибров. Огромная длина компенсировалась высокой начальной скоростью снаряда, превышавшей 1 000 м/с. Сами снаряды были бы уже нового типа, уменьшенные по длине. Это позволило бы получить следующие выгоды: облегчить работу заряжающего, улучшить укладку выстрелов и увеличить скорострельность. Что касается башни, то планировавшаяся вначале стандартизированная Smalturm (как на E-50) оказалась неподходящей под установку более тяжелых артсистем и вместо неё пришлось проектировать более объёмную, под форме и габаритам схожей с башней от серийного Tiger II.
Кроме того, танки предполагалось оснащать прибором ночного видения. При использовании их во взаимодействии с транспортерами SdKfz 251 "Uhu", оснащенными инфракрасным прожекторами, эффективность танков Е-75 в ночное время существенно возрастала. Таким образом, ночью танки могли отслеживать цели на расстоянии до 800 метров, а поражать - на дистанции до 400 метров.
Двигатель и трансмиссия[править]
Основу силовой установки составлял двигатель Maybach HL 234 с турбонагнетателем, способный развивать номинальную мощность до 900 л.с., а в форсированном варианте ожидалось увеличение до 1 200 л.с. Учитывая массу порядка 75-80 тонн максимальная скорость танка должна была составить около 40 км/ч при движении по дороге с твердым покрытием.
Ходовая часть[править]
Ходовая часть танка, применительно на один борт, включала в себя четыре двухкатковые опорные тележки с торсионной подвеской, переднее ведущее и заднее направляющее колесо. Сравнительно с E-50 тележки с опорными катками были расставлены более широко, что увеличивало длину опорной поверхности гусеницы с 3 850 до 4 095 мм. В то же время общая длина траков и E-50 и Е-75 была одинаковой. Гусеница оставалась мелкозвенчатой, со стальными траками шириной (предположительно) 650 мм. Не исключено, что в целях снижения давления на опорную поверхность могли использоваться траки двух типов: боевые и транспортные. Предусматривалась защита бортов и движущихся элементов шасси бронированными секционными панелями.
Операторы[править]
Германия (Третий Рейх) — проектирование.
Примечания[править]
- ↑ Курсивом отмечены потенциальные пользователи.
Источники[править]
