Грузовой автомобиль Уайт-АМО: различия между версиями
Материал из ВикиВоины
Rfactor95 (обсуждение | вклад) |
Rfactor95 (обсуждение | вклад) |
||
Строка 30: | Строка 30: | ||
|Пользователи: = | |Пользователи: = | ||
}} | }} | ||
− | '''Уайт-АМО''' — российский грузовой автомобиль | + | '''Уайт-АМО''' — российский грузовой автомобиль 1920-х гг. |
== История == | == История == |
Версия 19:56, 13 апреля 2022
Уайт-АМО — российский грузовой автомобиль 1920-х гг.
Содержание
История
Московский завод "АМО" в начале 1920-х гг. на 70% реконструировал старые грузовики "Уайт", приобретённые в своё время в больших количествах для русской армии."АМО" по существу не ремонтировал, а изготовлял заново машины, сохраняя лишь раму. Завод делал сам коробки передач, блоки цилиндров, дифференциалы, радиаторы, колёса и другие узлы и детали. Всего из ворот завода вышло около сотни грузовиков "Уайт-АМО"
Конструкция
Корпус
Место водителя полностью открытое, двигатель закрыт капотом, руль устанавливался слева.
Двигатель и трансмиссия
На грузовиках устанавливался 4-цилиндровый двигатель мощностью 30 л.с. при 1 400 об/ми, рабочим объёмом 3 684 см3. Грузовики имели алюминиевый картер двигателя, коленчатый вал на шарикоподшипниках и цепную передачу. Трансмиссия механического типа. Число передач — 4.
Ходовая часть
Колёсная формула 4×2. Грузовик имел подвеску на листовых рессорах, литые стальные колёса и сплошные резиновые шины. Привод — задний. Грузоподъёмность 3 т. База 4 200 мм.
Операторы
- Россия (СССР)
Источники
- Журнал "За рулём", февраль 1979 г.