Cookie-файлы помогают нам предоставлять наши услуги. Используя наши сервисы, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
 Действия

Т-72

Материал из ВикиВоины

Т-72 "Урал" — советский средний и основной танк.

Самый массовый танк второго поколения. Принят на вооружение в Вооружённых Силах СССР с 1973 года. Т-72 разработан и производился Уралвагонзаводом в Нижнем Тагиле. Главный конструктор машины — В.Н. Венедиктов. "Урал" состоит на вооружении стран СНГ, экспортировался в государства Варшавского договора, Финляндию, Индию, Иран, Ирак, Сирию. Модификации Т-72 выпускались по лицензии в Югославии (M-84), Польше (PT-91), Чехословакии и Индии, которые их экспортировали.

История создания и производства[править | править код]

Разработка Т-72 началась в 1967 году. В ходе дальнейшей работы, в 1968-69 годах, были проведены сравнительные испытания танков Т-64А с двигателем В-45 с эжекционной системой охлаждения (разработка Харьковского конструкторского бюро машиностроения) и образцов с двигателем В-45 с вентиляторной системой охлаждения (разработка конструкторского бюро в Нижнем Тагиле) и автоматом заряжания пушки на 22 выстрела. Последние показали более высокие результаты.

В ноябре 1969 года на эти машины стали устанавливать двигатели В-46 мощностью 573 кВт (780 л.с.) и ходовую часть новой конструкции. Изготовленному с указанными изменениями образцу был присвоен индекс "объект 172М".

7 августа 1973 г. совместным постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 554—172 на вооружение Советской Армии был принят танк Т-72. Производился в СССР и России в период с 1974 по 1992 годы на Уралвагонзаводе и Челябинском тракторном заводе.

В период с 1974 по 1990 годы только на Уралвагонзаводе было выпущено 20 544 танка Т-72 различных модификаций. Всего выпущено около 30 000 танков.

Зарубежное производство[править | править код]

Кроме СССР, Т-72 производился в Индии, Ираке, Польше, Чехословакии и Югославии:

  • In.png Индия — всего около 500 единиц Т-72М1 было произведено по лицензии под обозначением Ajeya. Производство велось в период с 1988 по 1991 год, а затем было продолжено после распада СССР по российской лицензии.
  • Iq.png Ирак — по разным данным от нескольких машин до 100 единиц Т-72М1 было произведено по лицензии под обозначением Asad babil в конце 1980-х годов.
  • Pl.png Польша — 682 единицы Т-72М произведены по лицензии в период с 1979 по 1991 год.
  • Чехословакия — 815 единиц Т-72М произведено по лицензии в период с 1977 по 1991 год на заводе ZTS в Мартине.
  • Югославия — 390 единиц Т-72М1 произведены по лицензии (большинство в модификации М-84) в период с 1981 по 1990 годы.

После распада СССР танк Т-72 производился по лицензии в Индии, Иране и Польше:

  • In.png Индия — Т-72М1 производились по лицензии под обозначением Ajeya в период с 1992 по 2000 год; по другим данным производство велось до 2005 года до постановки на производство Т-90С.
  • Ir.png Иран — 300 единиц Т-72С1 было собрано по лицензии в период с 1993 по 2001 год.
  • Pl.png Польша — 77 единиц Т-72 было произведено по лицензии в период с 1992 по 1995 год.

Описание конструкции[править | править код]

Восточногерманский Т-72 в канадском музее Борден.

Подкалиберные снаряды семейства М829 способны эффективно поражать танки Т-72, Т-72А, их экспортные варианты Т-72,Т-72М/М1. Снаряд М829 имеет бронепробиваемость 540 миллиметров что достаточно для пробития верхней лобовой детали (ВЛД) танка Т-72 эквивалентной 370 мм против подкалиберные боеприпасов. Также М829 может пробить лобовую часть башни толщиной 410 мм (особенно учитывая что бронелист расположен под прямым углом что позволяет использовать весь бронебойный потенциал снаряда). Данные основаны на баллистических свойствах подкалиберных снарядов а также опыте Войны в Персидском Заливе.

ВЛД танка Т-72А эквивалентна 400 мм против подкалиберных боеприпасов что также делает ее уязвимой против снаряда М829. Лобовая часть башни на Т-72А сделана многослойной (в отличии от монолитной Т-72) эквивалент стойкости против подкалиберных боеприпасов составляет 410 мм (против кумулятивных 500 мм, основной задачей для башни Т-72А ставилось повысить защищенность от кумулятивных частей управляемых ракет и реактивных гранат РПГ). Показатели бронирования Т-72А не позволяют ему выдерживать попадания снарядов М829. Танк Т-72Б образца 1985 года имеет бронирование ВЛД эквивалентное 570-мм гомогенной брони. Лобовая часть башни выдерживает подкалиберные снаряды с бронепробитием до 800 мм. Снаряд М829А1 имеет пробиваемость 640 мм. Снаряд М829А2 640+пробитие динамической защиты "Контакт-5". Снаряд М829А3 пробивает 800 мм гомогенной брони. БОПС М829А3 по состоянию на 2017 год является наиболее распространенным подкалиберным снарядом в бронетанковых войсках США.

Т-72 имеет классическую компоновку, с размещением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, боевого — в средней, а отделения управления — в лобовой части машины. Экипаж танка состоит из трёх человек: механика-водителя, наводчика и командира, который также выполняет функции заряжающего после расходования боезапаса в автомате заряжания. После выстрела автоматически проводится очистка воздуха от газов в боевом отделении и выброс поддонов от гильз через люк в башне.

Т-72 стоит на вооружении более 40 лет. Десятки стран мира эксплуатируют данный танк. Глубокомодернизированные версии танка Т-72Б - Т-72Б3, особенно Т-72Б3М соответствуют требованиям современной войны.

Как и другие танки, Т-72 также уязвим против авиации противника.

По данным СМИ один из крупнейших эксплуатантов Т-72 Индия (более 2000 Т-72М1) планирует списать все танки.

Броневой корпус и башня[править | править код]

T-72 - Vadim Zadorozhny Technical museum (3).jpg

Т-72 имеет дифференцированную противоснарядную броневую защиту. Броневой корпус танка представляет собой жёсткую коробчатую конструкцию, собираемую из листов и плит катаной гомогенной броневой стали и комбинированной брони. Лобовая часть танка состоит из двух сходящихся клином бронеплит: верхней, расположенной под наклоном в 68° к вертикали и нижней, расположенной под наклоном в 60°. На Т-72 верхняя плита выполняется из комбинированной брони, состоящей из 80-мм стального наружного, 105-мм стеклотекстолитового и 20-мм стального внутреннего слоёв, а нижняя плита — из катаной 85-мм гомогенной броневой стали. Приведённая толщина верхней лобовой детали составляет 550 мм, а её защитная способность, по разным данным, эквивалентна от 305 до 410 мм (показатель стойкости американского танка М1 "Абрамс" против подкалиберных снарядов, по лбу башни 400 мм) катаной гомогенной броневой стали против подкалиберных и от 450 до 600 мм против кумулятивных снарядов. Остальная часть корпуса выполняется полностью из катаной гомогенной брони. Вертикальные борта корпуса имеют толщину 80 мм в районе отделения управления и боевого отделения и 70 мм — в районе моторно-трансмиссионного, корма корпуса состоит из верхней и нижней бронеплит и двух штампованных картеров коробок передач. Крыша корпуса состоит из двух бронелистов, а днище имеет корытообразную форму и состоит из трёх штампованных деталей, имеющих ряд выштамповок для повышения жёсткости. Моторно-трансмиссионное отделение отделяется от боевого поперечной броневой перегородкой. На каждом борту танка для защиты от кумулятивных боеприпасов установлены по четыре поворотных экрана из 3-мм штампованных листов алюминиевого сплава. Экраны закрепляются на надгусеничных полках и в боевом положении разворачиваются под углом 60°, а в походном, для сохранности, прижимаются к пылевым щиткам. Бронирование башен танков первых серий монолитное. Монолитное бронирование башни Т-72 считалось его главным недостатком, поэтому в 1979 году принимается на вооружение танк Т-72А с комбинированной бронёй башни.

T-72 - Vadim Zadorozhny Technical museum (2).jpg

В ходе серийного производства танка его бронирование неоднократно усиливалось. На Т-72А с 1980 года были перераспределены толщины слоёв верхней лобовой детали, составившие 60+100+50 мм, помимо этого деталь была усилена приваркой 30-мм броневой плиты. Верхняя лобовая деталь корпуса Т-72А эквивалентна, по разным данным, от 360 до 420 мм броневой стали против подкалиберных снарядов и от 490 до 500 мм против кумулятивных боеприпасов. Откидные противокумулятивные щитки были заменены сплошным резинотканевым экраном на всю длину борта. На Т-72Б лобовое бронирование было вновь усилено, в том числе путём добавления 20-мм броневого листа. Кроме этого, Т-72Б получил комплект динамической защиты "Контакт", состоявший из 227 контейнеров, устанавливавшихся на верхней лобовой детали корпуса, лбу башни и передней половине бортов корпуса, башни и крыше башни. Аналогичная динамическая защита, отличавшаяся расположением элементов на башне (клином, как на других отечественных танках с индексом "В" в обозначении), с 1985 года устанавливалась на Т-72А в ходе их ремонта, после чего модернизированные танки получали обозначение Т-72АВ. Бронестойкость верхней лобовой детали корпуса Т-72Б западными специалистами оценивается как равная 570 мм броневой стали против подкалиберных снарядов и 1100 мм против кумулятивных боеприпасов с учётом навесной ДЗ типа Контакт. На модификации Т-72БА устанавливалась более совершенная встроенная динамическая защита.

На Т-72А в башню также были внесены изменения, появился наполнитель из термообработанного кварца ("песчаные стержни"), алюминиевые щитки были заменены на сплошные резинотканевые бортовые экраны, на Т-72Б наполнитель башни заменили на блоки с отражающими элементами.

Вооружение[править | править код]

T-72 na poligonie (07).jpg

Основным вооружением Т-72 являлась 125-мм гладкоствольная пушка Д-81ТМ (индекс ГРАУ — 2А26М). Длина ствола орудия — 48 (50,6 2А46М) калибров. С пушкой спарен 7,62-мм пулемёт ПКТ, в качестве зенитного пулемёта используется НСВТ-12,7 "Утёс" на открытой турельной установке, при этом по сравнению с аналогичной установкой танка Т-64 было произведено существенное упрощение — был исключён дистанционный привод зенитного пулемёта и упразднён оптический зенитный прицел ПЗУ-5, таким образом командир машины может вести огонь из зенитной установки только при открытом люке, наводя установку вручную, используя открытый прицел, хранящийся "по походному" в специальной укладке на турели. На Т-72А установлено орудие 2А46, по сравнению с 2А26М повышена точность и живучесть ствола. На Т-72Б введён КУВ (комплекс управляемого вооружения) 9К120 "Свирь", который устанавливался не на все танки.

Средства наблюдения и связи[править | править код]

  • Т-72 — комплектовался радиостанцией Р-123М (собрана по трансиверной схеме, диапазон рабочих частот радиостанции разбит на два поддиапазона: 20.0 — 36.0 МГц и 36.0 — 51.0 МГц, возможна настройка радиостанции на 4 заранее подготовленные частоты (ЗПЧ)), переговорным устройством Р-124, на четыре абонента, аппаратом ТПУ-А, и аппаратом А-4 для подключения наружной розетки десанта. В командирской башенке находятся два прибора ТНП-160, и командирский прибор наблюдения ТКН-3, ночной прицел ТПН-1-49-23, дневной прицел дальномер ТПД-2-49, в качестве источника ИК света используется осветитель Л-2АГ "Луна" с ИК фильтром. НСВТ оборудован коллиматорным прицелом К10-Т.
  • Т-72А — установлен дневной прицел дальномер ТПД-К1, ночной прицел ТПН-1-49-23 (позже заменён на ТПН-3-49, весь прицельный комплекс на 1А40), осветитель заменён на Л-4"Луна-4".
  • Т-72Б — установлена радиостанция Р-173 (диапазон рабочих частот 30 — 75.9 МГц), на командирской версии дополнительно, как и раньше, ставилась КВ станция Р-130; установлен прицельный комплекс 1А40-1, в состав которого входят дневной прицел дальномер ТПД-К1, комплекс 1К13-49 (введение КУВ 9К120 "Свирь", наведение ракеты по лучу лазера, Т-72Б довольно просто отличить от Т-72Б1 именно по ночному прицелу, на Т-72Б1 шахты для излучателя нет).
  • Модернизация завода производителя для СУО.

Основной прицел наводчика — многоканальный комбинированный с оптическим каналом, тепловизионным каналом, лазерным дальномером и лазерным каналом управления ракетой, стабилизация независимая двухплоскостная, ТПДК-1 прицел дублер Ночной прицел наводчика по тепловизионному каналу основного прицела ночью опознаёт цель, 3000 … 3500 метров.

Прибор командира — дневно-ночной прицельно-наблюдательный комплекс типа ПНК-4СР или Т01-04 Дальность опознавания, днем 4000, ночью 1000, метров.

Двигатель и трансмиссия[править | править код]

Восточногерманский Т-72 в канадском музее Борден.

На Т-72 устанавливались различные модели V-образных 12-цилиндровых многотопливных четырёхтактных дизельных двигателей жидкостного охлаждения семейства, являющегося развитием В-2. На Т-72 устанавливался двигатель В-46 с приводным центробежным нагнетателем, развиваюший максимальную мощность в 780 л. с. при 2000 об/мин. На Т-72А устанавливался двигатель В-46-6, а с 1984 года — двигатель В-84 мощностью 840 л.с. На Т-72Б устанавливался двигатель модели В-84-1.

Двигатель устанавливается в моторном отделении в кормовой части танка поперёк его продольной оси, на приваренном к днищу фундаменте. Топливная система включает в себя четыре внутренних и пять наружных топливных баков. Один из внутренних баков размещается на полу в кормовой части боевого отделения, тогда как остальные три — в отделении управления, по обеим сторонам от механика-водителя. Все пять внешних баков размещаются на правой надгусеничной полке. Ёмкость внутренних баков составляет 705 л, тогда как наружных — 495 л. Помимо них, к топливной системе могут подключаться две дополнительные бочки, закрепляемые на корме танка, общим объёмом 400 или 500 л в зависимости от объёма бочки. В качестве топлива может использоваться дизельное топливо марок ДЛ, ДЗ и ДА, бензины А-66 и А-72 и керосины Т-1, ТС-1 и ТС-2.

В состав трансмиссии Т-72 входят:

  • Мультипликатор, передающий крутящий момент от двигателя к коробке передач ("гитара");
  • Две механические семиступенчатые (7+1) планетарные коробки передач с фрикционным включением и управлением при помощи гидравлических приводов, одновременно выполняющие функции механизма поворота;
  • Бортовые одноступенчатые планетарные передачи.

Ходовая часть[править | править код]

Подвеска катков независимая, торсионная. Ходовая часть каждого борта состоит из 3-х поддерживающих катков и 6 обрезиненных опорных катков с балансирами и лопастными амортизаторами на первом, втором и шестом, направляющего катка и ведущего колеса заднего расположения. Танк оборудован устройством самоокапывания, которое приводится в рабочее положение за 2 минуты.

Варианты и модификации[править | править код]

СССР и Россия[править | править код]

Т-72Б на Танковом биатлоне 2014.
  • Объект 172 (1968 г.) — опытный предсерийный образец с двигателем B-45K и массой в 39 т.
  • Объект 172-2М (1972 г.) — опытный предсерийный образец с более мощным двигателем В-46Ф и массой в 42 т.
  • Т-72 "Урал" (объект 172М; 1973 г.) — базовый образец.
  • Объект 172МН — опытная модификация Т-72 с установкой 130-мм нарезной пушки 2А50 (ЛП-36Е). Проходил испытания в 1972—1974 годах. В середине октября 1975 года демонстрировался маршалу Гречко А.А. во время его посещения НИИ в Кубинке. На вооружение не принимался.
  • Объект 172МД — опытная модификация Т-72 с установкой 125-мм гладкоствольной пушки 2А49 (Д-89Т).
  • Объект 172МП — опытная модификация Т-72 для проведения испытаний 125-мм гладкоствольной пушки 2А46М. Изготовлен в мае-июле 1977 года с целью проведения приемосдаточных испытаний системы. По результатам этих испытаний пушка 2А46М была признана соответствующей заданным тактико-техническим требованиям и рекомендована для проведения дальнейших испытаний.
  • Объект 175 — проект модификации Т-72, опытные образцы не изготавливались, впоследствии некоторые наработки по этой машине были использованы на серийных Т-72.
  • Объект 177 — опытная модификация Т-72 с КУВ с лазерным наведением "Свирь".
  • Объект 179 — опытная модификация Т-72 с СУО "Обь" и КУВ "Кобра".
  • Объект 186 — опытная модификация Т-72, созданный в рамках второго этапа ОКР "Совершенствование Т-72А". На танке был установлен новый 16-и цилиндровый Х-образный дизельный двигатель 2В-16, мощностью 1000—1200 л.с. с вентиляторной системой охлаждения.
  • Т-72К "Урал-К" (объект 172МК; 1973) — командирский вариант танка Т-72. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ радиостанции Р-130М и автономным агрегатом питания.
  • Т-72К (Объект 172МК-Э) — экспортная модификация командирского варианта линейного танка.
  • Т-72 (Объект 172М-Э, 1975) — экспортный вариант, отличался конструкцией броневой защиты лобовой части башни, системой ПАЗ и комплектацией боеприпасов.
  • Т-72А (объект 176; 1979) — модернизация танка Т-72. Основные отличия: башня с комбинированной броней, усилено бронирование ВЛД, лазерный прицел-дальномер ТПД-К1, ночной прицел наводчика ТПН-3-49 с осветителем Л-4, сплошные бортовые противокумулятивные экраны, пушка 2А46 (вместо пушки 2А26М2), система 902Б запуска дымовых гранат, система защиты от напалма, система дорожной сигнализации, ночной прибор ТВНЕ-4Б механика-водителя, увеличенный динамический ход катков, двигатель В-46-6. С 1984 по ОКР "Отражение" на ВЛД наваривалась дополнительная стальная плита толщиной 30 мм.
  • Т-72АК (объект 176К; 1979) — командирский вариант танка Т-72А. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ радиостанции и автономным агрегатом питания.
Индийский Т-72М.
  • Т-72М (1980) — экспортный вариант танка Т-72А. Он отличался броневой конструкцией башни, комплектацией боеприпасов и системой коллективной защиты.
  • Т-72М1 (1982) — модернизация танка Т-72М. Он отличался дополнительным 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса и комбинированной броней башни с песчаными стержнями в качестве наполнителя.
  • Т-72М1М (Т-72М1К; объект 172М2, не путать с объектом 172-М2/172М-2М "Буйвол") — экспортная модернизация танка Т-72М1 оборудованная ДЗ,новой СУО, спутниковой навигационной системой сопряженной с ТИУС. Изначально оборудовалась КАЗТ "Арена" и смешанным комплексом ДЗ, "Контакт 5" на ВЛД, и "Реликт" на башне (тогда танк возможно являлся лишь ходовым макетом), позже был установлен полный комплекс ДЗ "Реликт", и убран КАЗТ "Арена". Имеется также автомат сопровождения цели. Установлен КУВ 9К119 "Рефлекс" и СЭМЗ. Двигатель заменен на В92С2 мощностью 1000 л.с.
  • Т-72АВ (объект 176В; 1985) — вариант танка Т-72А с навесной динамической защитой "Контакт".
  • Т-72Б (объект 184; 1985) — модернизированный вариант танка Т-72А с комплексом управляемого вооружения 9К120 "Свирь", динамической защитой "Контакт", двигателем В-84 и СУО 1А40, замена пушки 2А46 на пушку-пусковую установку 2А46М. Значительно усилено бронирование ВЛД(эквивалент против БПС 570 мм) и применена новая башня с наполнителем по типу "отражающие листы".
  • Т-72Б обр. 1989 (1989; также распространено неофициальное и неправильное название Т-72БМ) — модернизированный вариант танка Т-72Б со встроенной динамической защитой "Контакт-V", аналогичной устанавливаемой на танк Т-80У.
  • Т-72БК (объект 184К; 1987) — командирский вариант танка Т-72Б. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ радиостанции и автономным агрегатом питания.
  • Т-72Б1 (объект 184-1; 1985) — вариант танка Т-72Б без монтажа некоторых элементов комплекса управляемого вооружения. От Т-72Б отличается используемым ночным прицелом ТПН-3-49 "Кристалл-ПА" вместо 1К13.
  • Т-72Б1К (объект 184К-1) — командирский вариант танка Т-72Б1. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ радиостанции и автономным агрегатом питания.
  • Т-72С (1987) — экспортный вариант танка Т-72Б. Первоначальное наименование — танк Т-72М1М. Основные отличия: 155 контейнеров навесной динамической защиты (вместо 227), отсутствие надбоя на башне, бронирование корпуса и башни сохранено на уровне танка Т-72М1, другая комплектация боеприпасов к пушке. Попали на вооружение Российской армии в 1993 году после срыва ряда экспортных поставок.
  • Т-72БУ (1992) — модернизация Т-72Б, принятая на вооружение под индексом Т-90 (Отличная версия от Т-90).
  • Т-72БА (объект 184А)/Т-72БА1 (объект 184А1). Модернизация во время капитального ремонта Т-72Б на УВЗ. Первые партии модернизированных машин были сданы ещё в 1999—2000 годах. Модернизация предполагала усовершенствование до уровня самых поздних Т-72Б выпуска 1991 г. СУО 1А40-1 (позже 1А40-1М, а с 2005 г. — 1А40-М2), установку нового стабилизатора вооружения 2Э42-4 "Жасмин", усиление противоминной стойкости днища дополнительной бронеплитой в районе сиденья механика-водителя, замена ходовой части и двигателя на те, что применялись на первых сериях Т-90 (образца 1993 г., двигатель В-84МС), или от Т-90А (с 2003 г. — В-92С2) и установка ВДЗ "Контакт-5" (первые серии Т-72БА частично сохраняли "Контакт-1"). Кроме гусениц и ВДЗ, внешне машину от обычной модификации "Б" отличает хорошо заметный на башне датчик ветра, установка которого позволила усовершенствовать прицельное оборудование танка.
Т-72С.
  • Т-72Б2 "Рогатка" (также Т-72БМ по другим документам; объект 184М) — модификация с модернизированным орудием 2А46М5, повысившим точность огня; также установлено устройство для повышения точности стрельбы артиллерийского вооружения, многоканальный (визирный, дальномерный, тепловизионный каналы и совмещённый с ними канал для наведения управляемых ракет) прицел наводчика "Сосна" производства белорусского ОАО "Пеленг" оснащён тепловизионной камерой второго поколения французского производства CATHERINE фирмы Томсон-CSF, на танке установлена ВДЗ модульного типа "Реликт", новый двигатель В-92С2 мощностью 1000 л.с., кроме того танк оснащён и вспомогательной силовой установкой (ВСУ), системой электромагнитной защиты, обеспечивающей защиту от противотанковых мин с магнитными взрывателями.
  • Т-72Б3 (2011) — модернизированная версия Т-72; начал поставляться в РА в 2012 г. На танке установлена ВДЗ "Контакт-5", двигатель В-84-1 мощностью 840 л. с., многоканальный прицел наводчика "Сосна-У", включающий в себя визирный, тепловизионный, дальномерный каналы, а также канал управления ракетой, датчик ветра, радиостанция Р-168-25У-2 "Акведук" и комплекс защиты от оружия массового поражения. Доработан автомат заряжания пушки под новые боеприпасы и усовершенствована ходовая часть, получившая гусеничные ленты с параллельным шарниром
  • Т-72Б3М (2014) — модернизированная версия Т-72Б3 для танкового биатлона. Отличается наличием панорамного тепловизионного прибора командира, двигателем мощностью 1130 л.с., автоматом переключения передач и системой управления движения с речевым информатором критических режимов работы узлов.
  • Т-72Б3 обр. 2016 (2016) — модификация Т-72Б3 обр. 2011 года с противокумулятивными решётчатыми экранами, комплексом модульной динамической защиты "Реликт", пушкой 2А46М-5-01, двигателем В-92С2Ф, автоматизированной коробкой передач, цифровым дисплеем, телевизионной камерой заднего обзора, стабилизатором вооружения 2Э58 и прибор наблюдения механика-водителя ТВН-5. С 2018 года планируется установка комплекса активной защиты "Арена-М". Боевая масса 46 т. Впервые была представлена общественности на военном параде на Красной площади 9 мая 2017 года.

Украина[править | править код]

  • Т-72АГ (T-72AG) — экспортный вариант модернизации танка. Использованы основные узлы и агрегаты танков Т-80УД и Т-84. На танке установлен двигатель 6ТД (6ТД-1 мощностью 1000 л.с. или 6ТД-2 мощностью 1200 л.с.), новое СУО, новая встроенная динамическая защита, изменено МТО. Возможна установка пушки КБМ-1М.
  • Т-72-120 — вариант модернизации танка, предлагаемый на экспорт для стран НАТО. На танке установлена 120-мм гладкоствольная танковая пушка КБМ-2 (возможна установка пушки калибром 140 мм). В задней части башни установлена ниша, в которой располагается автомат заряжания с 22 унитарными выстрелами, остальной боекомплект (20 снарядов) располагается в кормовой части боевого отделения. Используемые выстрелы соответствуют стандартам НАТО. Зенитный 12,7-мм пулемёт получил дистанционное управление, аналогичное как на танке Т-80УД. Система управления огнём, вспомогательное вооружение, силовая установка и защита Т-72-120 полностью аналогичны танку Т-72АГ.
PT-91 на международной выставке в Польше.
  • Т-72МП (Т-72-МР) — экспортный вариант модернизации танка, разработанный при участии чешской компании "Богемия" и французской "SAGEM". Дальнейшее совершенствование Т-72АГ в соответствии со стандартами НАТО. На танк установлен совмещённый дневной-ночной лазерный прицельный комплекс со стабилизацией в двух плоскостях SAVAN 15MP французской фирмы SAGEM и панорамный прицел французской фирмы SFIM (аналогичные установленным на танке "Леклерк"). По желанию заказчика предусмотрена установка системы защиты от ПТРК типа "Штора-2", современного радио и навигационного оборудования, компьютерной системы боевого управления с дисплеем тактической обстановки и другим электронным оборудованием ведущих западных фирм. Возможна установка пушки КБМ-1М.
  • Т-72Е — вариант модернизации танка, создан на Харьковском бронетанковом ремонтном заводе в сотрудничестве с ХКБД, предлагаемый на экспорт. Установлен двигатель 5ТДФЕ мощностью 900 л. с. (5ТДФМА-1 мощностью 1050 л. с. на вариант Т-72Е1), с сохранением старой системы охлаждения и без значительной доработки корпуса, автономный электроагрегат ЭА-10 мощностью 10 кВт, кондиционер, трансмиссия с повышенным КПД, встроена ДЗ «Нож» на башне и навесная на корпусе.
  • Т-72УА1 — вариант модернизации танка Киевского ремонто-механического завода, предлагаемый на экспорт. Установлен двигатель 5ТДФМА-1 мощностью 1050 л.с., с сохранением старой системы охлаждения и без значительной доработки корпуса, трансмиссия с повышенным КПД, 12,7-мм зенитный пулёмёт ДШКМ, встроенна ДЗ "Нож" на башне и навесная на корпусе. Возможна установка вспомогательной силовой установки ЭА-10-2 мощностью 10 кВт.
  • Т-72УА4 (T-72UA4) — вариант модернизации танка аналогичный Т-72УА1, предлагаемый для Казахстана. Машина имеет усовершенствованный прицельно-наблюдательный комплекс командира с зенитной пулемётной установкой закрытого типа, комплекс оптико-электронного противодействия "Варта".
  • Т-72АМТ — на машину установлены "приборы ночного видения с ЭОП третьего поколения", прибор наблюдения командира ТКН-3УМ, прицел-прибор наведения 1К13-49 "Неман" (от танка Т-72Б) с возможностью ведения огня танковой управляемой ракетой "Комбат", ночной прибор механика-водителя ТНК-72 или ТВН-4БУП, радиостанции турецкой компании Aselsan и "Либидь-К-2РБ" (Motorola сборки киевской фирмы "Доля и Ко. Лтд") вместо Р-123 (Р-173), комплект навигационной аппаратуры ГЛОНАСС/GPS СН-3003 "Базальт" (производства ГП "Оризон-Навигация", Смела, Черкасская область), двигатель В-84-1 вместо В-46, вспомогательный генератор, комплекс динамической защиты по образцу танка Т-72UA (с применением части элементов комплекса "Нож"), защитные решётки в задней части корпуса и башни, ведущие колеса с гусеницами по типу Т-80, неоновые фары, 12,7-мм зенитная пулеметная установка с дистанционным управлением от танка Т-64БВ и дополнительным бронированием, видеокамеры заднего вида и зеркала заднего вида. Разработчик — Киевский БТРЗ.

Беларусь[править | править код]

  • T-72БМЭ — белорусский вариант модернизации танка, представленный 140-м бронетанковым заводом.

Казахстан[править | править код]

  • Т-72KZ — совместно казахстанско-израильский вариант модернизации танка. На нём была установлена динамическая защита и СУО израильского производства.
  • Т-72KZ "Шыгыз" — вариант модернизации, при участии фирм Казахстана, Израиля и Украины. Впервые представленный в 2012 году. На танке установлена усовершенствованная СУО TISAS с тепловизионными прицеламии израильского производства, ТИУС, навигационная система на базе GPS и радиостанции Tadiran. На башне смонтированна встроенная, а на корпусе навесная ДЗ, на бортовые проекции установлены противокумулятивные решётки. Гусеницы оснащёны асфальтоходными накладками.

Азербайджан[править | править код]

  • Т-72 Aslan — вариант модернизации, разработан израильской компанией Elbit Systems. На танке установлена компьютеризированная СУО, навигационная система на базе GPS, система определения "свой-чужой", тепловизоры командира и наводчика, навесная ДЗ.

Словакия и Франция[править | править код]

Чешский T-72M4CZ.
  • T-72M2 Moderna — не пошедшая в серию, по финансовым причинам, модернизация Т-72М 1993 года от фирмы ZTS-OTS, спроектированной совместно с французской компанией SFIM и бельгийским производителем авиационного электронного оборудования SABCA. На танке установлена новая компьютеризированная СУО VEGA, прицел VS-580 (как у танков "Леклерк") мощность двигателя В-46 была доведена до 850 л. с. и присвоено название S-12U, на танке также были установлены две автоматические 20-мм зенитные пушки КАА-200 (на ранних версиях), позже их заменили одной 30-мм пушкой (2А42), также на танке установлена новая динамическая защита Dynas.
  • Т-72 T 21 — совместный словацко-французский проект модернизации танка DMD Holding a.s. На танке установлена новая французская башня T 21, оборудованная 120-мм пушкой Model F1 (CN-120-24 Lisse) с автоматом заряжания аналогичным AMX-56 "Леклерк", СУО аналогична Т-72М2.

Чехия[править | править код]

  • T-72M4 CZ — чешский вариант комплексной модернизации Т-72М и Т-72М1 проведённый компанией VOP CZ. От базового Т-72М отличает установка британского двигателя CV-12 от фирмы Perkins Engines, американской трансмиссии XTG 4II-6 от фирмы Allison Transmission, динамическая защита DYNA-72 производства VOP CZ, система управления огнём TURMS-T от итальянской компании Officine Galileo.
  • T-72M4 CZ-W — командирский вариант T-72M4 CZ.
  • T-72 Vruboun — Модификация Т-72 чешской компания Excalibur — Vruboun (Скарабей). Пулемет калибра 12,7 мм был заменен на дистанционно управляемый зенитный крупнокалиберный пулемет. Существенно увеличена баллистическая защита. В передней части корпуса, танк оснащен защитой ERA ВДЗ, спереди и по бокам башни, корпус оснащен пассивной броней, а задняя часть башни защищена решетчатым экраном. Установлен двигатель V-84 618 кВт вместо двигателя В-46-6, установленного изначально. Он может разгонять танк до 60 км/ч, при этом максимальный запас хода составляет 500 км. Усовершенствованы приборы наблюдения и прицеливания. Теперь они могут работать в пассивном режиме, а в некоторые приборы были добавлены лазерные фильтры.

Польша[править | править код]

  • PT-91 Twardy — польская модернизация Т-72М1.
  • PT-72U — польская модернизация Т-72. Также пакет модернизации может быть установлен на PT-91 Twardy. Установлена динамическая защита наподобие PT-91 Twardy, а на не прикрытой поверхности танка установлены решетчатые защитные экраны. Улучшена противоминная защита, установлен кондиционер, новый дистанционно наводимый зенитный пулемёт ZSMU-127 Kobuz, новая электроника. Сокращён боекомплект (кормовую нишу занял кондиционер).

Югославия[править | править код]

  • M-84 — югославская модернизация Т-72М. Основные отличия М-84 от прототипа обусловлены использованием комплектующих собственной разработки. Прицел-дальномер ТПД-2-49 и ночной прицел наводчика ТПН-1 заменены на комбинированный прицел-дальномер наводчика DNNS-2, вместо командирского прибора ТКН-3 установлен командирский прибор DNKS-2. В отделении управления установлен ночной бесподсветочный перископический прибор механика-водителя PPV-2. Установлена система коллективной защиты DRHT, система управления огнём SUV-M84, средства связи и внутренней коммутации югославского производства. Мощность двигателя доведена до 1000 л.с.

Сербия[править | править код]

  • M-84AB1 — сербский вариант модернизации танка M-84, под наименованием M2001.

Хорватия[править | править код]

  • M-84A4 Snajper — хорватский вариант модернизации танка M-84 производства фирмы АО "Джуро Джакович" из Славонски-Брода.
  • M-95 Degman — хорватский вариант модернизации танка M-84.
  • M-84D — хорватский вариант модернизации танка M-84.

Румыния[править | править код]

  • TR-125 — румынская версия T-72. Семикатковая ходовая часть, полностью переработанное МТО с немецким двигателем, масса танка 50 тонн.

Израиль[править | править код]

  • T-72SIM-1 — вариант модернизации грузинских Т-72М израильской фирмы Elbit Systems. Установлены новые радиостанции FALCON фирмы Harris, навигационная система на базе GPS, система определения "свой-чужой", тепловизоры командира и наводчика, навесная ДЗ.

Индия[править | править код]

  • Tank EX — шасси Т-72 с установленной башней от танка Арджун; масса 48 тонн; построено 2 прототипа.

Машины на базе[править | править код]

СССР и Россия[править | править код]

Модификация для городских боёв представленная на RAE-2013.
  • Объект 033 — машина управления инженерного роботизированного комплекса "Клин-1" для действий в зонах радиационного заражения.
  • Объект 187 — советский опытный основной боевой танк.
  • Объект 188 — (он же Т-72БУ) советская глубокая модернизация Т-72Б , после принятия на вооружение — российский основной боевой танк Т-90.
  • Объект 190 — опытная установка разминирования УР-88 "Гобой".
  • Объект 196 — советская инженерная машина разграждения ИМР-2МА.
  • Объект 316 — шасси советской и российской 152-мм самоходной гаубицы 2С19 "Мста-С". Моторно-трансмиссионная установка унифицирована с танком Т-72. Корпус отличается более слабым бронированием.
  • Объект 327 — опытная советская 152-мм самоходная пушка.
  • Объект 350 — шасси российской 152-мм самоходной гаубицы 2С19М1.
  • Объект 563 — российская тяжёлая транспортно-заряжающая машина ТЗМ-Т из состава тяжёлой огнемётной системы ТОС-1А "Солнцепёк".
  • Объект 564 — российская тяжёлая боевая машина огнемётчиков БМО-Т.
  • Объект 608 — советская бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1.
  • Объект 632 — советский танковый мостоукладчик МТУ-72.
  • Объект 634 — советская и российская боевая машина тяжёлой огнемётной системы ТОС-1 "Буратино".
  • Объект 634Б — российская боевая машина БМ-1 из состава тяжёлой огнемётной системы ТОС-1А "Солнцепёк".
  • Объект 637 — советская инженерная машина разграждения ИМР-2.
  • Объект 781 — опытная боевая машина поддержки танков.
  • Объект 782 — опытная боевая машина поддержки танков.
  • Объект 787 — опытная боевая машина поддержки танков.
  • БМР-3 — российская бронированная машина разминирования.
  • РХМ-7 — российская машина радиационной и химической разведки "Берлога-1".

ГДР[править | править код]

  • BLP-72 — восточно-германский проект танкового мостоукладчика.
  • FAB-172M — восточно-германский ходовой тренажёр для обучения механиков-водителей Т-72.
  • FAB-172U — восточно-германский ходовой тренажёр для обучения механиков-водителей Т-72.

Индия[править | править код]

БМТ-72.
  • BLT T-72 (он же BLT-T-72 AVLB) — индийский танковый мостоукладчик на шасси Т-72М1. Несёт 20-метровый мост MLC 60 (60-тонного класса) или 22-метровый мост MLC 70 (70-тонного класса).
  • ESAB — индийский опытный танковый мостоукладчик на шасси Т-72М1.
  • MHAB — индийский опытный танковый мостоукладчик на шасси Т-72М1.

Польша[править | править код]

  • PZA Loara — польская зенитная самоходная установка.
  • SJ-09 — польский ходовой тренажёр для обучения механиков-водителей.
  • WZT-3 — польская бронированная ремонтно-эвакуационная машина.
  • MG-20 Daglezja-G — польская танковый мостоукладчик на удлинённом шасси Т-72 (7 опорных катков на борт). Мост MLC-70.

Словакия[править | править код]

  • ShKH "Himalaya" — словацкая 155-мм опытная самоходная гаубица.
  • VT-72C — словацкая модернизация БРЭМ VT-72B, использует польский дизель S-12U.

Украина[править | править код]

  • БТС-5Б — украинская модификация БРЭМ-1. В отличие от базовой модели, БТС-5Б изготавливаются не вновь, а путём переделки шасси танков Т-72А в процессе капитального ремонта. Стоимость одного экземпляра БТС-5Б составляет 1 100 000 руб.
  • БМТ-72 — украинская боевая тяжёлая машина пехоты.

Чехословакия[править | править код]

  • MT-72 — чехословацкий танковый мостоукладчик.
  • VT-72 (BRAM-72) — чехословацкая бронированная ремонтно-эвакуационная машина.
  • VT-72B (BRAM-72B) — чехословацкая бронированная ремонтно-эвакуационная машина, вариант БРЭМ-1.

Чехия[править | править код]

  • VT-72M4 — чешская модернизация VT-72 (BRAM-72) с силовой установкой и средствами связи, использованными на T-72M4 CZ.

Операторы[править | править код]

Современные (выделены красным цветом) и бывшие (бардовым) операторы Т-72.
  • Az.png Азербайджан — 244 Т-72, по состоянию на 2016 год. Из них 48 Т-72АГ.
  • Dz.png Алжир — 325 Т-72, по состоянию на 2016 год. Из них 88 Т-72АГ.
  • Ao.png Ангола — 50 Т-72, по состоянию на 2016 год.
  • Am.png Армения — 101 Т-72, по состоянию на 2017 год.
  • By.png Беларусь — 446 Т-72Б, по состоянию на 2016 год.
  • Bg.png Болгария — 80 Т-72, по состоянию на 2016 год.
  • Ba.png Босния и Герцеговина — 71 M-84, по состоянию на 2013 год.
  • Hu.png Венгрия — 30 Т-72, по состоянию на 2016 год.
  • Ve.png Венесуэла — 92 Т-72Б1В, по состоянию на 2017 год.
  • ДНР — имеются Т-72Б1 и Т-72БА, по состоянию на 2017 год.
  • Cd.png Демократическая Республика Конго — 100 Т-72АВ, по состоянию на 2016 год.
  • Ge.png Грузия — 100 Т-72, по состоянию на 2016 год.
  • Ye.png Йемен — имеются Т-72, по состоянию на 2017 год.
  • In.png Индия — 1950 Т-72М1, по состоянию на 2016 год.
  • Iq.png Ирак — 168 Т-72, по состоянию на 2017 год.
  • Ir.png Иран — 480 Т-72С, по состоянию на 2016 год.
  • Исламское государство — имеются Т-72, по состоянию на 2017 год.
  • Kz.png Казахстан — 300 Т-72БА, по состоянию на 2016 год.
  • Kg.png Киргизия — 150 Т-72, по состоянию на 2016 год.
  • Kw.png Кувейт — 75 М-84 (75 на хранении), по состоянию на 2016 год.
  • Ly.png Ливия — имеются Т-72, по состоянию на 2017 год.
  • ЛНР — имеются Т-72Б1 и Т-72БА, по состоянию на 2017 год.
  • Mk.png Северная Македония — 31 Т-72АГ, по состоянию на 2016 год.
  • My.png Малайзия — 48 PT-91M Pendekar, по состоянию на 2016 год.
  • Mn.png Монголия — 100 Т-72А, по состоянию на 2016 год.
  • Ma.png Марокко — 40 Т-72, по состоянию на 2016 год.
Индийский Т-72 на учениях.
  • Mm.png Мьянма — 50 Т-72С, по состоянию на 2016 год. Из них 14 Т-72АГ.
  • Flag of Nagorno-Karabakh.svg.png Нагорно-Карабахская Республика — имеются Т-72, по состоянию на 2017 год.
  • Ng.png Нигерия — 12 Т-72АВ и более 4 Т-72М1, по состоянию на 2016 год.
  • Pl.png Польша — 505 Т-72, Т-72М1 и 233 PT-91, по состоянию на 2017 год.
  • Ru.png Россия:
  • Rs.png Сербия — 13 Т-72 и 199 М-84, по состоянию на 2016 год.
  • Sy.png Сирия — имеются Т-72, Т-72Б и Т-72М1, по состоянию на 2017 год.
  • Sk.png Словакия — 30 Т-72М, по состоянию на 2016 год.
  • Si.png Словения — 14 М-84, 32 М-84 на хранении, по состоянию на 2017 год.
  • Sd.png Судан — 70 Т-72М1, по состоянию на 2016 год.
  • Tj.png Таджикистан — 30 Т-72, по состоянию на 2016 год.
  • Tm.png Туркмения — 650 Т-72, по состоянию на 2016 год.
  • Ug.png Уганда — 10 Т-72, по состоянию на 2016 год.
  • Uz.png Узбекистан — 70 Т-72, по состоянию на 2016 год.
  • Ua.png Украина:
  • Хезболла — имеются Т-72, по состоянию на 2017 год.
  • Hr.png Хорватия — 75 М-84, по состоянию на 2016 год.
  • Cz.png Чехия — 30 Т-72М4 CZ (93 Т-72 на хранении), по состоянию на 2016 год.
  • Et.png Эфиопия — 211 Т-72Е1, по состоянию на 2016 год.
  • Ss.png Южный Судан — 80 Т-72АВ по состоянию на 2017 год.

Бывшие[править | править код]

  • Абхазия.png Абхазия — около 40 Т-72, по состоянию на 2008 год.
  • ГДР — 551 единица Т-72M/M1 Чехословацкого и Польского производства поставлены из СССР в период с 1979 по 1989 годы, перешли к ФРГ.
  • Ke.png Кения — 110 Т-72АГ, по состоянию на 2010 год.
  • Cu.png Куба — 50(51) Т-72, переданы Россией в 1993 году.
  • Om.png Оман — 6 единиц Т-72С поставлены в 1992 году из России.
  • СССР — перешли к образовавшимся после распада государствам.
  • Ro.png Румыния — 30 единиц Т-72 поставлены из СССР в 1979 году. Сняты с вооружения.
  • Us.png США — 86 Т-72 поставлены из ФРГ (59 в 1991 году, ещё 27 в 1993 году).
  • Sl.png Сьерра-Леоне — 2 единицы Т-72 поставлены с Украины через Польшу в 1995 году.
  • Чехословакия — 815 единиц Т-72М/M1 произведены по лицензии в период с 1977 по 1991 годы, перешли к образовавшимся после распада государствам.
  • Hr.png Хорватия — 3 Т-72М, по состоянию на 2012 год.
  • Fi.png Финляндия — 70 единиц поставлены из СССР в период с 1985 по 1990 годы, сняты с вооружения.
  • Югославия — 390 единиц Т-72М1 произведены по лицензии (большинство в модификации М-84) в период с 1981 по 1990 годы.
  • Южная Осетия.png Южная Осетия — 75 Т-72, по состоянию на 2008 год.

Боевое применение[править | править код]

Польские Т-72.
  • Iq.png Ирак — Ирано-иракская война (1980 - 1988 гг.)
  • Sy.png Сирия — Ливанская война (1982 г.)
  • Ly.png Ливия — Чадско-ливийский конфликт (1987 - 1990 гг.)
  • In.png Индия — Миротворческая миссия на Шри-Ланке (1987 - 1990 гг.)
  • In.png Индия — Миротворческая операция ООН в Сомали
  • Iq.png Ирак и Kw.png Кувейт (M-84) — "Война в заливе" (1990 - 1991 гг.)
  • Ru.png Россия (СССР) — Путч 19-21 августа (1991 г.)
  • Am.png Армения и Az.png Азербайджан — Нагорно-Карабахский конфликт (1991 - 1994 гг.)
  • Боснийская война (1992 - 1995 гг.)
  • Ru.png Россия и Tj.png Таджикистан — Гражданская война в Таджикистане (1992 - 1995 гг.)
  • Ru.png Россия и Чечня — Чеченские войны (1994 - 1996 гг., 1999 - 2002 гг.)
  • Конфликт в Косово (1998 - 1999 гг.)
  • Iq.png Ирак — Иракская война (2003 г.)
  • Террористический акт в Беслане — Штурм 3 Сентября (2004 г.)
  • Ru.png Россия и Ge.png Грузия — война в Южной Осетии (2008 г.)
  • Гражданская война в Ливии (2011 г.)
  • Гражданская война в Сирии (2011 г. - настоящее время)
  • Sd.png Судан и Ss.png Южный Судан — Пограничный конфликт между Суданом и Южным Суданом (2012 г.)
  • Ua.png Украина — Вооружённый конфликт на востоке Украины, используется обеими сторонами.

Сирия[править | править код]

Прототип Т-72 (объект 172) на базе Т-64. Музей БТВТ в Кубинке.

Впервые Т-72 применили при боевых действиях в 1982 году в Ливане, в долине Бекаа. 9 июня 76-ая и 91-ая сирийские танковые бригады, вооружённые Т-62 попали в окружение на юге от озера Карун. Сирийское командование решило отправить из Дамаска элитные части 1-й бронетанковой дивизии, на вооружении которых, по одной версии, находились танки Т-72 (по другой версии, Т-72 в этой дивизии не было), чтобы контратаковать израильтян на правом фланге. К северу от города Рашая, сирийские Т-72 вступили в бой с несколькими ротами израильских M60. Практически без потерь уничтожив несколько израильских танков, сирийцы прорвали кольцо окружения 76-ой и 91-ой бригад. После этого элитные части вернулись на Сирийскую границу, перегруппировались и продолжили движение к Захле.

После этого Израиль и Сирия договорились о прекращении огня в полдень 11 июня. Обе стороны ринулись в атаку, чтобы захватить как можно больше территории. Ранним утром сирийские Т-72 81-й бригады достигли Штавраха, а затем повернули на юг по двум параллельным дорогам, прямо на позиции 409-го противотанкого батальона и M60 767-й бригады (по израильским данным, 767-я бригада в последующем бою не участвовала). Сирийские танкисты, вдохновленные успехами 9 июня пошли в наступление без проведения разведки. В результате они попали в засаду, всего 9-12 Т-72 было поражено ракетами TOW. Сирийцы заявляли о поражении в этом бою до 10 израильских танков M60, хотя на самом деле сирийцы были атакованы 50-ю танками "Центурион". Все подбитые Т-72 сирийцам удалось отбуксировать, после этого они вернулись на шоссе Бейрут-Дамаск.

Сирийские источники утверждают, что израильским танкистам не удалось подбить ни один сирийский Т-72. По оценке российского танкового эксперта Михаила Барятинского, сирийцы потеряли 11 - 12 танков Т-72, один из них поражён предположительно танком "Шот-Каль" ("Центурион"). Вопреки мифу о боевом крещении Т-72, которое произошло в бою с танками "Меркава", если внимательно проследить боевой путь сирийских танков Т-72 и израильских "Меркава", будет представляться сомнительной сама возможность их встречи в бою. Барятинский пришёл к выводу, что "ни одна "Меркава" не подбила ни одного Т-72 и ни один Т-72 не подбил ни одну "Меркаву", потому что они просто не встретились в бою". В целом, опыт боевого применения танков серии Т-72 оказался положительным. Следует отметить, что одним из важнейших факторов ведения успешного боя является высокий уровень подготовки танкового экипажа, который у арабских армий не всегда находился на высоте.

Ирак[править | править код]

Иракский Т-72.

Ещё одной страной, активно использовавшей Т-72, стал Ирак. Первые 100 машин советского производства были получены Ираком в 1979-80 годах. Экспортные модификации отличались конструкцией броневой защиты лобовой части башни, а также системой противоатомной защиты и комплектацией боеприпасов. После начала войны с Ираном советское руководство перестало оказывать военную помощь Ираку. Но уже в январе 1982 года Польша поставила 250 танков Т-72М. В сентябре этого же года Советский Союз снял эмбарго на поставки техники. Всего за годы Ирано-Иракской войны было поставлено 1100 танков Т-72, которые себя хорошо показали в бою против иранских танков. В начале конфликта иракский танковый батальон, вооружённый танками Т-72, в скоротечном бою в районе Кесре-Ширин полностью разгромил танковый батальон иранцев на танках "Чифтен", не понеся при этом по­терь. В 1982 году он успешно использовался в июльских боях под Басрой. В результате сражения Иран захватил 101 танк (в том числе 12 Т-72, которые впервые попали в руки к иранцам), иракцы захватили 200 танков и такое же количество бронемашин и САУ. Последним крупным сражением Ирано-Иракской войны, где участвовал Т-72, стал захват острова Маджнун иракской армией в 1988 году. Остров обороняли 60 танков "Чифтен" и "Скорпион", с иракской стороны в операции были задействованы 2000 танков. Успех иракской армии оказался абсолютным — остров был освобожден, все иранские танки уничтожены или захвачены в качестве трофеев. Потери за восемь лет войны составили 60 танков Т-72.

В послевоенном интервью, иранский командир танка "Чифтен" Адар Форузян, считал Т-72 самым грозным противником на поле боя. В первом своем сражении он чудом остался жив, когда снаряд Т-72 попал в двигатель его танка и экипажу пришлось бросить машину. Во время последнего сражения, в октябре 1982, его рота захватила чекпоинт на границе Ирака. Для контратаки на следующий день, иракцы задействовали танки Т-72. Танк Адара получил попадание и вышел из строя. Иракские танки атаковали волонтеры из "живых волн". Адар отмечал, что волонтеры были готовы на все, даже зачистить минное поле своими телами. 70 процентов из них погибло в этом сражении, 5 танков из его роты были подбиты, остальные не стреляли. Его рота имела хорошую поддержку артиллерии и под её ураганным огнем, иракцы все таки отступили. Адар отмечал высокую мобильность иракских "семьдесятдвоек", когда собственному "Чифтену" приходилось длительное время охлаждаться из-за недостаточной мощности двигателя.

После войны Ирак начал собственное производство танков Т-72 под названиями "Саддам" и "Вавилонский лев", качество сборки которых оставляло желать лучшего. Иран также начал собственное производство этого танка.

Следующей войной, где участвовали иракские танки Т-72, стал захват Кувейта в 1990 году. Кувейт тоже располагал такими танками югославского производства. Кувейтская армия была разгромлена и бежала в Саудовскую Аравию. Всего лишь немногие кувейтские силы смогли оказать достойное сопротивление. Так, например, произошло во время "Битвы за мосты" в южном пригороде Кувейт-Сити. Танковая дивизия Национальной гвардии Ирака "Хаммурапи", оснащенная танками Т-72 и БМП, вошла в Кувейт-Сити. Иракцы двигались в походной колонне, и встреча с 35-ой танковой бригадой Кувейта стала для них неожиданностью. Наступление иракских сил на этом участке было остановлено. Было подбито и уничтожено 25 иракских Т-72. С кувейтской стороны было потеряно 2 "Чифтена". Организация объединённых наций осудила действия Ирака и начала подготовку военного вмешательства. Была собрана коалиция из 28-ми стран во главе с США.

Уничтоженный иракский Т-72.

Первое крупное наземное столкновениие войск коалиции с иракской армией произошло 29 января 1991 года. 2000 иракских солдат при поддержке 100 танков и других бронемашин, включая Т-72, захватили приморский город Рас-эль-Хафджи в Саудовской Аравии. 1 февраля армия Саудовской Аравии при поддержке бронетанковых подразделений Катара и авиации Многонациональных сил сумела отбить город. От 30 до 90 единиц иракской бронетехники было выведено из строя, войска коалиции потеряли 2 танка AMX-30, 10 бронеавтомобилей V-150 и 1 LAV-25. Далее основным соперником иракского Т-72 стал американский основной боевой танк М1A1 Абрамс ("Абрамсы" первых модификаций в бой с "семдесятдвойками" не вступали, эта роль отводилась модернизированным машинам с немецкими 120мм орудиями). Зачастую встречи между американскими и иракскими танками заканчивались победой первых. Известен случай, когда один "Абрамс", увязший в грязи и оставленный в ожидании эвакуационной машины, был атакован тремя Т-72. В ходе завязавшегося боя "Абрамс" получил три попадания снарядов (2 ОФ и 1 БПС) с минимальными повреждениями; все три Т-72 были уничтожены. Прибывшие на помощь "Абрамсы" решили расстрелять окончательно увязшую в грязи машину, они выпустили по ней три 120мм снаряда (3 УБПС), которые также причинили танку лишь поверхностные поврежедения. После эвакуации машины башню пришлось все таки списать. По официальным американским данным иракские Т-72 сумели поразить только около 10 танков M1A1, из которых 1-3 были подбиты. Также имели место бои Т-72 с более старыми M60, в которых было уничтожено не менее 5 иракских танков. 26 февраля рота "Бредли", поддерживаемая танками M1 "Абрамс", вступила в бой с вкопанными иракскими Т-72; в течении двух часов американская бронетехника была разбита и отступила, обороняющиеся иракцы потеряли шесть Т-72. Общее количество потерянных иракских Т-72 оценивается в 250 единиц, по другим данным 14 единиц(многие из которых брошены экипажем или уничтожены с воздуха, на которые приходится львиная доля иракских танков).

Значительную роль сыграло отсутствие у Ирака современных бронебойных снарядов (имевшиеся на вооружении были 1960-х годов; в СССР такие снаряды ещё в 73 году были сняты с вооружения). Также, все танки Т-72 армии Ирака относились к экспортным модификациям (Т-72М) и многослойного бронирования башни не имели В качестве элементов защиты использовались французские автоматические огнетушители и китайские генераторы оптических помех. Последние неоднократно защищали танки от огня управляемых ракет.

Иракские Т-72 использовались во время интервенции Многонациональных сил в Ирак в 2003 году. 24 марта американское командование подготовило для атаки частей 2-й танковой дивизии "Медина" в городе Кербела 31 вертолёт AH-64 "Апач" 11-го авиационного полка Армии США. Иракская разведка вскрыла планы американцев. Во время взлёта один "Апач" разбился. При подлёте к цели вертолёты были встречены мощным заградительным огнём танков, зениток и крестьян с винтовками. После получасового боя один "Апач" был сбит огнём с земли (его экипаж попал в плен), все остальные были повреждены и стали возвращаться на базу. Иракцы потеряли 12 танков Т-72 и несколько зенитных установок. Из 29 вернувшихся вертолётов только 7 оставались полётпригодными, 2 повреждённых было списано. 3 апреля возле Махмудии Т-72 встретились с американскими "Абрамсами". Бой завершился в пользу американцев, без потерь уничтоживших 7 иракских танков.

Конфликты на постсоветском пространстве[править | править код]

Два грузинских Т-72, уничтоженных осетинскими военнослужащими на улице Цхинвала (2008 год).

По мнению авторов книги "Боевые машины Уралвагонзавода. Танк Т-72" тот факт, что танки Т-72 плохо зарекомендовали себя в азербайджанской и грузинской армиях связан не с их конструктивными особенностями, а с низкой квалификацией обслуживающего персонала, а также некачественными запчастями и ГСМ.

Танки Т-72, полученные чеченской оппозицией из России и управляемые российскими экипажами, в ноябре 1994 года участвовали в неудачном штурме Грозного. В операции участвовали 35 танков Т-72А, только четырём из них удалось покинуть город после провала штурма, остальные были уничтожены или брошены. Среди сдавшихся в плен танкистов оказались участники расстрела Верховного Совета России. Т-72 наряду с небольшим числом Т-62 состояли на вооружении Шалинского танкового полка вооружённых сил ЧРИ. 23 ноября, ещё до официального начала Первой чеченской войны, российские Ми-24 и Су-25 совершили налёт на позиции полка, уничтожив 21 танк. Во время штурма Грозного российской армией с декабря 1994 по февраль 1995 года было задействовано около 230 танков Т-72 и Т-80. Им противостояло около 30 дудаевских танков и около 80 тяжёлых орудий, не считая других средств. В боях использовались все возможности танкового вооружения, включая управляемые ракеты, поражавшие цели на дальности около 4 километров. Всего за 3 месяца боев были безвозвратно потеряны, по разным сведениям, от 49 до 62 танков Т-72 и Т-80, среди которых были как устаревшие модификации (прошедшие несколько капремонтов и спешно расконсервированные), так и современные модификации Т-72Б. Больше 10 дудаевских танков достались в качестве трофеев. Из 80 танков Северо-Кавказского военного округа типа Т-72, динамическая защита была установлена только на 14 машинах, при этом сами контейнеры не были снаряжены элементами взрывчатых веществ. Из-за ошибок в тактическом использовании танковых подразделений, когда бронированная техника применялась в неразумных количествах и без прикрытия мотострелками, — на один танк могло приходится до 6-7 гранатомётчиков. Случаев пробития лобовой брони неизвестно.

В марте 1996 года в освобождении посёлка Гойское, который обороняли более 400 хорошо вооружённых боевиков, принимала участие танковая рота Т-72Б одного из мотострелковых полков Уральского военного округа. В ходе атаки противник пытался отразить танковую атаку огнем из ПТРК. Всего произведено 14 пусков ПТУР, из 12 ракет попавших в танки, только 1 смогла пробить броню попав в область люка наводчика, лёгкие ранения получил один член экипажа. Все танки сохранили боеспособность. Огнем из танковых пушек пусковые установки ПТУР и их расчеты были уничтожены.

В ходе нападения боевиков Хаттаба на городок 136-й мотострелковой бригады в Буйнакске (1997) были уничтожены два танка Т-72.

91т-72.jpg

Во время второй чеченской войны, танк зарекомендовал себя значительно лучше, в 2003 году главнокомандующий сухопутными войсками РФ Н. В. Кормильцев назвал Т-72 наиболее эффективным образцом бронетанковой военной техники в реальных боевых условиях, держащего несколько попаданий РПГ и продемонстрировавший высокую огневую эффективность. Отмечалось, что при маршах в горных условиях танки работали практически безотказно.

В ходе войны в Южной Осетии (2008) Т-72 применялись с обеих сторон, находясь на вооружении грузинских и российских войск. За время конфликта с российской стороны было потеряно 2 танка Т-72, с грузинской — 18 танков Т-72, из них 8 танков были захвачены в качестве трофеев. Утром 9 августа произошел танковый бой между группой российских Т-72 и численно-превосходящих сил грузинской бронетехники. Бой продолжался вплоть до отхода грузинских войск из Цхинвала. Танк под командованием Яковлева уничтожил не менее 7 единиц вражеской бронетехники, другой танк под командованием Мыльникова уничтожил 8 единиц бронетехники. Из группы четырёх российских Т-72, был потерян один танк. Сорванная взрывом башня одного из грузинских Т-72 была установлена в качестве памятника.

Другие конфликты[править | править код]

Индия применяла Т-72 в ходе миротворческой операции на Шри-Ланке. Точные потери танков неизвестны; существует фотография, на которой изображены два Т-72 с оторванными башнями, подорвавшиеся на минах.

Оценка проекта[править | править код]

T-72bm all.jpg

В 1982 году по результатам боевых действий в Ливане, Хафез Асад охарактеризовал Т-72 как лучший танк в мире, подчеркнув, что ни один Т-72 в ходе боёв с израильтянами уничтожен не был, при этом на экспорт поставлялась модификация с оптическим дальномером и механическим баллистическим вычислителем.

С. Суворов в своей книге "Танк Т-72. Вчера, сегодня, завтра" писал:

Именно высокие надёжность и огневая мощь танков Т-72, а также большое их количество на вооружении многих стран подталкивают конструкторов Чехии, Словакии, Польши, Румынии, Украины, Франции и Бельгии, а также и ряда других стран разрабатывать проекты глубокой модернизации этой замечательной машины и довести её боевые характеристики до уровня танков НАТО последних разработок.
Здесь уместно отметить, что некоторые наши "специалисты" считают танк Т-72 всего лишь модификацией Т-64А, что, мягко выражаясь, не корректно. На самом деле у этих танков одинаковы только орудия. Танк Т-72, принятый на вооружение Советской Армии 7 августа 1973 г., предназначался для массового производства на существующих заводах и оборудовании. В нём была реализована идея надёжности машины в целом, внедрены улучшенные условия обитаемости для экипажа. В конструкции Т-72 удалось заложить значительный резерв для модернизации и создания на его базе специальных машин. Этот танк был создан для боя. Неоспоримые достоинства Т-72 по достоинству оценили специалисты всего мира — эта боевая машина признана лучшим и самым массовым танком второй половины XX века. — Карцев Л.Н. "Воспоминания Главного конструктора танков.
Брошенный Т-72 (Metro: Last Light: Chronicles Pack, уровень "Анна").

Интересные факты[править | править код]

  • Т-72 встречается в нескольких романах вселенной "Метро 2033", в том числе и в "Предыстории Метро 2033" и романе "За Горизонт" Андрея Дьякова, а также в игре "Metro: Last Light". Т-72 был найден отрядом Мельникова на пути к Гжели. Хантер, проверив экипаж, скомандовал ехать дальше. Позже, бойцы нашли следы танковых траков, вероятно, именно этого танка. Также можно найти брошенный и ржавый Т-72 в тоннеле "Metro: Last Light".

Источники[править | править код]