Грузовой автомобиль Уайт-АМО: различия между версиями
Материал из ВикиВоины
Rfactor95 (обсуждение | вклад) |
|||
(не показаны 2 промежуточные версии 1 участника) | |||
Строка 30: | Строка 30: | ||
|Пользователи: = | |Пользователи: = | ||
}} | }} | ||
− | '''Уайт-АМО''' — российский грузовой автомобиль | + | '''Уайт-АМО''' — российский грузовой автомобиль 1920-х гг. |
== История == | == История == | ||
Строка 52: | Строка 52: | ||
{{Бронетехника России|2-раздел = active}} | {{Бронетехника России|2-раздел = active}} | ||
[[Категория:Боевая техника]] | [[Категория:Боевая техника]] | ||
− | [[Категория:Боевая техника Первой | + | [[Категория:Боевая техника эпохи Первой мировой войны]] |
[[Категория:Боевая техника XX века]] | [[Категория:Боевая техника XX века]] | ||
[[Категория:Боевая техника Европы]] | [[Категория:Боевая техника Европы]] |
Текущая версия на 21:04, 29 апреля 2023
Уайт-АМО — российский грузовой автомобиль 1920-х гг.
Содержание
История[править]
Московский завод "АМО" в начале 1920-х гг. на 70% реконструировал старые грузовики "Уайт", приобретённые в своё время в больших количествах для русской армии."АМО" по существу не ремонтировал, а изготовлял заново машины, сохраняя лишь раму. Завод делал сам коробки передач, блоки цилиндров, дифференциалы, радиаторы, колёса и другие узлы и детали. Всего из ворот завода вышло около сотни грузовиков "Уайт-АМО"
Конструкция[править]
Корпус[править]
Место водителя полностью открытое, двигатель закрыт капотом, руль устанавливался слева.
Двигатель и трансмиссия[править]
На грузовиках устанавливался 4-цилиндровый двигатель мощностью 30 л.с. при 1 400 об/ми, рабочим объёмом 3 684 см3. Грузовики имели алюминиевый картер двигателя, коленчатый вал на шарикоподшипниках и цепную передачу. Трансмиссия механического типа. Число передач — 4.
Ходовая часть[править]
Колёсная формула 4×2. Грузовик имел подвеску на листовых рессорах, литые стальные колёса и сплошные резиновые шины. Привод — задний. Грузоподъёмность 3 т. База 4 200 мм.
Операторы[править]
- Россия (СССР)
Источники[править]
- Журнал "За рулём", февраль 1979 г.