Танкетка Т-27
Материал из ВикиВоины
(перенаправлено с «Т-27»)
Т-27 — советская танкетка. Выпускалась в 1931 - 1933 гг.
История[править]
Первые проекты танкеток появились в Советской России уже в 1919 году, когда был рассмотрены проекты "вездеходного бронированного пулемёта" инженера Максимова. Первый из них подразумевал создание одноместной танкетки массой 2,6 тонны с мотором 40 л.с. и бронёй 8-10 мм, с максимальной скоростью 17 км/ч и вооружённой одним пулемётом. Второй проект, известный под названием "Щитоноска", был близок к первому, но отличался тем, что единственный член экипажа размещался полулёжа, что позволило резко уменьшить габариты и снизить вес до 2,25 т. Проекты реализованы не были.
В 1920-х годах в мире имел место большой интерес к танкеткам. В СССР их активно продвигал М. Н. Тухачевский, назначенный в 1931 году начальником вооружений Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА). В 1930 он добился создания учебного фильма "Танкетка" для пропаганды нового оружия, причём сценарий к фильму он написал сам. Неудивительно, что создание танкеток было включено в перспективные планы создания бронетанкового вооружения. В соответствии с трёхлетней программой танкостроения, принятой 2 июня 1926, до 1930 планировалось создать батальон (69 шт.) танкеток ("пулемёток сопровождения", по тогдашней терминологии). В 1926 были начаты работы по проекту одноместной танкетки "Лилипут", но через некоторое время работы были закрыты, поскольку машина требовала создания новой ходовой части и двигателя. 3 марта 1928 года состоялась защита нового проекта танкетки, получившей название Т-17. В ходовой части и трансмиссии были использованы узлы опытного танка сопровождения Т-16, двигатель также представлял собой "половинку" двигателя Т-16, бронекорпус позаимствовали от "Лилипута". Было изготовлено 2 экспериментальных образца (первый к осени 1929), испытанных в 1930. Танкетка имела массу 1,95 т, экипаж 1 чел., броню 7-16 мм, двигатель мощностью 18 л.с. и скорость 17 км/ч. Вооружение состояло из одного 6,5-мм пулемёта Фёдорова с боекомплектом 9000 патронов. По результатам испытаний от серийного производства Т-17 было решено отказаться, главным образом из-за наличия всего одного члена экипажа, который физически не мог выполнять в бою все необходимые функции.
В 1929-1930 годах появляется проект танкетки Т-21. Она имела экипаж из двух человек, броню 13 мм, в конструкции использовались узлы танков Т-18 и Т-17. Проект был отклонён из-за недостаточной скорости. Примерно тогда же предлагаются проекты танкеток Т-22 и Т-23, классифицировавшихся как "большие танкетки сопровождения". Между собой они различались типом двигателя и размещением экипажа. После рассмотрения проектов для изготовления опытного образца был выбран Т-23 как наиболее дешёвый и реальный в постройке. В 1930 году был изготовлен опытный образец (причём в процессе изготовления подвергнутый многим доработкам, изменившим его почти до неузнаваемости). Однако в серию и эта танкетка не пошла по причине высокой стоимости, сопоставимой со стоимостью танка сопровождения Т-18.
9 августа 1929 года были выдвинуты требования по разработке колёсно-гусеничной танкетки Т-25 весом не более 3,5 т, с двигателем 40-60 л. с. и скоростью 40 км/ч на гусеницах и 60 км/ч на колёсах. На создание машины был объявлен конкурс. В ноябре 1929 из двух представленных проектов был выбран один, представлявший собой уменьшенный танк типа "Кристи", но с рядом изменений, в частности, с возможностью движения на плаву. Разработка проекта столкнулась с большими трудностями и была закрыта в 1932 году, не дойдя до изготовления экспериментального образца, по причине высокой стоимости.
В начале 1930 года Великобританию посетила комиссия под руководством начальника УММ РККА И. А. Халепского и начальника инженерно-конструкторского бюро по танкам С. А. Гинзбурга. Комиссия имела целью ознакомление с передовыми образцами зарубежного танкостроения и, по возможности, их закупку. Комиссии была продемонстрирована танкетка Carden-Loyd Mk.IV, самая удачная в своём классе (экспортировалась в шестнадцать стран мира). Комиссия решила закупить 20 шт. танкеток, техническую документацию и лицензию на производство в СССР. В августе 1930 танкетка была показана представителям командования РККА (в том числе и Тухачевскому) и произвела хорошее впечатление. Было принято решение об организации её крупномасштабного производства.
После изучения документации (конструкторский коллектив возглавлял Н. Н. Козырев) было решено отказаться от детального копирования, а произвести доработку проекта с учётом отечественного опыта. 3 ноября 1930 года был построен первый экспериментальный образец, отправленный после испытаний на доработку. К январю 1931 года был готов опытный образец Т-27. Сохраняя в основном конструкцию английского прототипа, он отличался несколько большими размерами, отсутствием вращающейся башни, усиленным бронированием (броневые листы соединялись заклёпками и частично электросваркой), конструкцией двигателя (например, отказались от продольного расположения моторно-трансмиссионного отделения), большей ёмкостью бензобака, более широкими гусеницами, широким использованием освоенных промышленностью автомобильных агрегатов. На вооружение РККА танкетка была принята 13 февраля 1931 года, ещё до окончания испытаний. 2 августа 1931 года Государственный комитет обороны принимает постановление о программе танкостроения в условиях военного времени. Согласно ему, в случае начала войны Т-27 должна была стать самым массовым танком — за первый год войны их планировалось изготовить 16 тыс. шт.
Операторы[править]
Венгрия — 9 экземпляров, получившие номера Н-024 — Н-032. Три танкетки из девяти были перевооружены 20-мм пушками, но об их использовании ничего неизвестно.
Германия — несколько трофейных машин (минимум 2 танкетки), которые получили обозначение Panzerkampfwagen T-27A 734(r). Использовались в полицейских частях.
Монголия — 10 танкеток Т-27, поставленные в 1933 году, которые были сведены в отдельную танкетную роту.
Россия — стоял на вооружении. Также 2 танкетки стояли на вооружении Танну-Тува.
Румыния — захвачено 2 танкетки Т-27, но об их использовании информации нет.
Турция — 5 танкеток Т-27, поставленных в 1934 г.
Галерея[править]
Ранняя модель Т-27, 1931 г. Автор Давид Боклет.
Ранняя модель Т-27, Дальний Восток, Азия, 1932 г. Автор Давид Боклет.
Учебный Т-27, осень 1941 г. Автор Давид Боклет.
Т-27 в камуфляже с пятнистым рисунком во время учений, 1938 г. Автор Давид Боклет.
Транспортный Т-27 во время Зимней Войны, Финляндия, январь 1940 г. Автор Давид Боклет.
Поздняя модификация Т-27, 1937 г. Автор Давид Боклет.
Т-27, вооружённый противотанковым ружьём ПТРС-41 во время Зимней Войны, декабрь 1939 г. Автор Давид Боклет.
Т-27 с ракетной установкой. Автор Давид Боклет.
Источники[править]
