Истребитель танков Объект 704
Материал из ВикиВоины
Объект 704 (ИСУ-152 образца 1945 года или Кировец-2[2]) — опытная советская тяжёлая противотанковая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны. Разработана в 1945 году под руководством Ж. Я. Котина на базе узлов ИС-3 и ИС-2. Отличалась рациональными углами наклона брони. Прошла испытания. На вооружении не состояла[3]. В названии машины аббревиатура ИСУ означает "самоходная установка на базе танка ИС" или "ИС-установка", а индекс 152 — калибр основного вооружения машины. Уточнение "образца 1945 года" потребовалось для отличия опытной САУ от серийных ИСУ-152.
История создания[править]
Разработана конструкторским бюро опытного завода № 100 (Кировский завод Наркомата танковой промышленности в городе Челябинске[4]) в 1945 году под руководством Жозефа Яковлевича Котина, главного конструктора отечественных тяжёлых танков и САУ того времени. В отличие от других опытных самоходок, ИСУ-152-1 и ИСУ-152-2, которые были всего лишь нестандартно перевооружёнными серийными машинами, Объект 704 была совершенно новой конструкцией. Принятие на вооружение тяжёлого танка ИС-3 поставило перед конструкторами опытного завода № 100 задачу о создании соответствующей САУ на его базе. Поскольку ИС-3 являлся кардинально переработанным ИС-2 с точки зрения бронезащиты, САУ на его базе также проектировалась как аналог серийных ИСУ-152 на базе ИС-2 с улучшенным бронированием.
Усиление защиты было достигнуто как путём увеличения толщины бронирования, так и размещения его под более выгодными углами для противодействия бронебойному действию снарядов. Разработчики бронекорпуса успешно справились с поставленной задачей: лоб установки представлял собой сплошную катаную бронеплиту толщиной 120 мм, наклонённую под углом 50° к вертикали. Для сравнения, у серийной ИСУ-152 лобовые бронедетали имели толщину 90 мм и угол наклона 30° к вертикали. Бронирование маски пушки довели до 160 мм, а вместе с бронекожухом противооткатных устройств суммарная максимальная толщина бронировки орудия достигала 320 мм. За счёт перекомпоновки боевого отделения общая масса САУ возросла всего лишь на 1,3 тонны по сравнению с серийной ИСУ-152. Для тяжёлой САУ Объект 704 имела рекордно низкую общую высоту машины — 2240 мм. Среди всех опытных и серийных советских САУ времён Великой Отечественной войны Объект 704 была самой защищённой от огня противника. Её лобовому бронированию было по силам выдержать огонь даже мощнейшей германской противотанковой пушки Pak 43.
Конструкторское бюро Фёдора Фёдоровича Петрова для новой САУ разработало новую модификацию гаубицы-пушки МЛ-20СМ, идея создания которой выдвигалась ещё в 1943 году. Наиболее важным её отличием от серийных МЛ-20С было отсутствие дульного тормоза, который делал невозможным стрельбу из орудия при наличии десанта на броне самоходки.
Важно отметить, что многие источники указывают одной из причин отказа от самоходки низкое и маленькое боевое отделение, где работать совсем плохо. Дело в том, что специалисты НИБТ полигона данного факта не наблюдают. Дальше машина ушла на испытание на АНИОП, где тоже как-то не заметили сей факт. И даже наоборот. В отчётах указывают на вполне удобные рабочие места командира, механика-водителя, наводчика и заряжающего. Место наводчика вообще отмечалось как значительно лучше чем в СУ-152. Только у замкового рабочее место было крайне стеснено качающейся частью орудия и бортом самохода, особенно при крайнем правом положении казённой части. Подача гильз заряжающему из боеукладок, расположенных по правому борту машины производится замковым, причём доставать 16 снарядов расположенных по правому борту крайне стеснительно, но возможно. А доставать 4 снаряда расположенных под качающейся частью в носовой части боевого отделения в боевых условиях невозможно[5].
В отчёте после полигонных испытаний отмечались удобство использования шарнирного прицела ТШ-17 с 4-х кратным увеличением и отсутствие дульного тормоза, которое улучшало условия наблюдения в прицел за целью после выстрела. Падение баллистики, износ канала ствола и работа тормоза-отката также были удовлетворительными. Оборудование боевого отделения, броневая защита и рабочие места экипажа имели значительные преимущества перед опытной самоходкой СУ-152.
Из недостатков отмечалось отсутствие доступа к воздушному вентилю цилиндра тормоза отката; скопление воды в кармане подвижной бронировки; наклон нижних листов боковых стенок корпуса, который снижал удобство размещения боеприпасов; отсутствие амортизатора на фаре, для избегания её разбития во время стрельбы; не совсем удобное размещение боекомплекта под качающейся частью орудия.
Объект 704 не принималась на вооружение РККА и серийно не производилась. Единственный выпущенный опытный образец этой самоходки в настоящее время экспонируется в Бронетанковом музее в подмосковной Кубинке.
Описание конструкции[править]
Корпус и бронирование[править]
Объект 704 имела ту же компоновку, что и серийные советские САУ того времени (за исключением СУ-76). Полностью бронированный корпус был разделён на две части. Экипаж, орудие и боезапас размещались впереди в броневой рубке, которая совмещала боевое отделение и отделение управления. Двигатель и трансмиссия были установлены в корме машины.
Броневой корпус самоходной установки сваривался из катаных броневых плит толщиной 120, 90, 60, 30 и 20 мм. Броневая защита дифференцированная, противоснарядная. Броневые плиты рубки и корпуса устанавливались под рациональными углами наклона. Противооткатные устройства орудия защищались неподвижным литым броневым кожухом и подвижной литой бронемаской, каждая из этих деталей имела толщину до 160 мм в наиболее подверженных вражескому огню частях.
| Бронирование Объекта 704 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип брони | Стальная катаная | ||||||
| Лоб корпуса (верх) | 120 мм / 50° | ||||||
| Лоб корпуса (низ) | 120 мм / -55° | ||||||
| Борт корпуса | 50 мм | ||||||
| Корма корпуса (верх) | 90 мм / -60° | ||||||
| Корма корпуса (низ) | 90 мм / 0° | ||||||
| Крыша корпуса (верх) | 60 мм / 46° | ||||||
| Крыша корпуса (низ) | 60 мм / -42° | ||||||
| Днище | 20 мм | ||||||
| Крыша | 30 мм / 0° | ||||||
| Лоб рубки | 100-120 мм / 50° | ||||||
| Маска орудия | 160 мм | ||||||
| Борт рубки (скула) | 90 мм / 50° | ||||||
| Борт рубки | 90 мм / 45° | ||||||
| Корма рубки | 30-60 мм / 21° | ||||||
| Крыша рубки | 30 мм / 0° | ||||||
Три члена экипажа располагались слева от орудия: впереди механик-водитель, затем наводчик, и сзади — заряжающий. Командир машины и замковый находились справа от орудия. Посадка и выход экипажа производились через четыре люка на крыше рубки. Круглый люк слева от орудия также использовался для вывода наружу удлинителя панорамного прицела. Корпус также имел днищевой люк для аварийного покидания экипажем самоходки и ряд мелких лючков для погрузки боекомплекта, доступа к горловинам топливных баков, другим узлам и агрегатам машины.
Вооружение[править]
Основным вооружением Объекта 704 являлась гаубица-пушка МЛ-20СМ калибра 152,4 мм с поршневым затвором. МЛ-20СМ — модернизированная версия варианта для самоходных артиллерийских установок. При идентичной баллистике с МЛ-20С это орудие не имело дульного тормоза. При использовании дульного тормоза дульная вспышка значительно демаскировала машину. Был изменён противооткатный механизм, он стал более эффективным (длина отката была увеличена до 900 мм). Длина ствола орудия 29,6 калибров. С орудием был спарен крупнокалиберный пулемёт ДШК калибра 12,7 мм. Спаренная установка монтировалась в рамке на лобовой бронеплите рубки по осевой линии машины. Её вертикальные углы наводки составляли от −1°45′ до +18°, горизонтальная наводка ограничивалась сектором в 11°. Дальность прямого выстрела по цели высотой 2,5-3 м составляла 800-1000 м, дальность выстрела прямой наводкой — 3,8 км, наибольшая дальность стрельбы — около 13 км. Выстрел производился посредством электрического или ручного механического спуска, практическая скорострельность — 1-2 выстрела в минуту.
Боекомплект орудия составлял 20 выстрелов раздельного заряжания. Снаряды укладывались вдоль обоих бортов рубки, заряды — там же, а также на днище боевого отделения и на задней стенке рубки. Основными снарядами были бронебойные и осколочно-фугасные снаряды, однако МЛ-20СМ стреляла всем ассортиментом 152-мм пушечных и гаубичных снарядов, в том числе разнообразными старыми гранатами русского и импортного производства, за исключением мортирной фугасной гранаты 53-Ф-521, стрельба которой из гаубиц М-10, Д-1 и гаубицы-пушки МЛ-20, была категорически запрещена. После Великой Отечественной войны на вооружение поступили новые боеприпасы повышенной мощности 3ОФ25, а также добавились новые типы, например, активно-реактивные, кассетные и осветительные. Кумулятивный снаряд 53-БП-540 пробивал под углом 90° — 250 мм, 60° — 220 мм, 30° — 120 мм[6].
| Номенклатура боеприпасов | |||||||
| Тип | Индекс снаряда | Марка ВВ/ОВ | Масса снаряда, кг | Масса ВВ/ОВ, кг | Марка взрывателя | Начальная скорость снаряда, м/с | Максимальная дальность стрельбы, км |
| Кумулятивные | |||||||
| Вращающийся | 53-БП-540 | A-IX-1 | 27,67 | 5,6 | ГКВ, ГПВ-3 | 680 | 3 |
| Бронебойные | |||||||
| Остроголовый без баллистического наконечника | 53-БР-540 | A-IX-2 | 48,8 | 0,66 | МД-7 | 600 | 4 |
| Тупоголовый с баллистическим наконечником | 53-БР-540Б | A-IX-2 | 48,96 | 0,48 | ДБР | 600 | 4 |
| Морской фугасный полубронебойный | А3-ПБ-35 | тротил | 51,07 | 3,15 | КТМФ | 573 | 5 |
| Бетонобойные | |||||||
| Гаубичный | 53-Г-530 | тротил | 40 | 5,1 | КТД, ДБТ | 570 | 14,82 |
| Гаубичный, снаряжён методом шнекования | 53-Г-530Ш | тротил | 40 | 5,1 | КТД, ДБТ | 670 | 15,84 |
| Пушечный | 53-Г-545 | тротил | 56 | 4,22 | КТД | 552 | 15,8 |
| Осколочные и Кассетные | |||||||
| Гаубичная осколочная граната | 53-О-530А | аммотол | 40 | 5,31 | РГМ-2, Д-1-У | 670 | 15,92 |
| Кассетный снаряд с осколочными боевыми элементами | 3-О-13 | A-IX-10 | 41,4 | 8×0,23 | ДТМ-75 | 655 | 14,5 |
| Осколочно-фугасные | |||||||
| Стальная гаубичная граната | 53-ОФ-530 | тротил | 40 | 5,83 | РГМ-2, Д-1-У, АР-5 | 670 | 15,92 |
| Чугунная пушечная граната | 53-ОФ-540В | тротил | 43,56 | 4,80 | РГМ-2, В-90, Д-1-У, АР-5 | 655 | 17,23 |
| Стальная пушечная граната | 53-ОФ-540 | тротил | 43,56 | 5,86 | РГМ-2, В-90, Д-1-У, АР-5 | 655 | 17,23 |
| Стальная пушечная граната с железо-керамическим пояском | 53-ОФ-540Ж | тротил | 43,56 | 5,86 | РГМ-2, В-90, Д-1-У, АР-5 | 655 | 17,32 |
| Активно-реактивный снаряд | 3ОФ22 | А-IX-2 | 43,33 | 4,88 | В-429, АР-5 | 655 | 20,5 |
| Снаряд повышенного могущества | 3ОФ25 | A-IX-20 | 43,56 | 6,88 | РГМ-2, В-90, АР-5 | 655 | 17,23 |
| Шрапнельные | |||||||
| Шрапнель с трубкой 45 сек. | 53-Ш-501 | — | 41,2 | 0,5 | 45 сек. | ||
| Шрапнель с трубкой Т-6 | 53-Ш-501Т | — | 41,2 | 0,5 | Т-6 | ||
| Снаряд со стреловидными поражающими элементами | 3Ш2 | — | 43,56 | ДТМ-75 | 655 | 10,2 | |
| Фугасные | |||||||
| Остроголовая граната старого образца | 53-Ф-542 | тротил | 38,1 | 5,86 | РГМ | 660 | 13,83 |
| Остроголовая граната старого образца | 53-Ф-542Г | тротил | 38,52 | 5,73 | 4ГТ | 660 | 13,83 |
| Остроголовая граната старого образца | 53-Ф-542У | тротил | 38,36 | 5,77 | УГТ, УГТ-2 | 660 | 13,83 |
| Тупоголовая граната старого образца | 53-Ф-542Ш | тротил | 40,6 | 6,06 | РГМ | 650 | 12,83 |
| Тупоголовая граната старого образца | 53-Ф-542ШГ | тротил | 41 | 5,93 | 4ГТ | 650 | 12,83 |
| Тупоголовая граната старого образца | 53-Ф-542ШУ | тротил | 40,86 | 5,96 | УГТ, УГТ-2 | 650 | 12,83 |
| Дымовые | |||||||
| Гаубичный | 53-Д-530 | ||||||
| Пушечный | 53-Д-540 | белый фосфор | 43,53 | 6,626 | 655 | 17,23 | |
| Осветительные | |||||||
| Гаубичный с временем горения 40-45 с | 3С1 | — | 40,2 | — | Т-7 | 14 | |
| Пушечный с временем горения 55 с | 3С6(-1) | — | 39,7 | — | Т-90 | 14,94 | |
| Химические | |||||||
| Со стойким типом отравляющего вещества. | 53-ХС-530 | 38,8 | 670 | 15,9 | |||
| Дальнобойная со стойким типом отравляющего вещества. | 53-ХС-530Д | вязкий люизит | 42,5 | 5,4 | |||
| С нестойким типом отравляющего вещества. | 53-ХН-530 | 39,1 | КТМ-2 | 670 | 15,9 | ||
| Осколочно-химическая гаубичная граната | 53-ОХ-530 | 40 | КТМ-2, РГ-6 | 670 | 15,9 | ||
| Осколочно-химическая пушечная граната | 53-ОХ-540 | 655 | 17,23 | ||||
| Осколочно-химический снаряд | 3Х3 | зоман | 40 | 2,873 | РГМ-2 | ||
| Осколочно-химический снаряд | 3Х3-35 | зарин | 40 | 2,82 | РГМ-2 | ||
| Ядерные | |||||||
| Выстрел 3ВБ3 | 3Б3 | 56 | 1 кт (тротиловый эквивалент) | 17,4 | |||
| Учебные | |||||||
| Инертный | 53-ОФ-540ИН | — | 43,56 | — | — | 655 | 17,23 |
| Практический трассирующий | 53-ПБР-540 | — | 48,78 | — | — | 600 | 4 |
| Холостой выстрел с зарядом 4Х13 | — | — | — | — | — | — | — |
Для защиты от нападения с воздуха САУ оснащалась вторым, зенитным крупнокалиберным пулемётом ДШК под патрон 12,7×108 мм на вращающейся турели у люка заряжающего с коллиматорным прицелом К-10Т. Пулемёт разработан на основе конструкции крупнокалиберного станкового пулемёта ДК. Крупнокалиберный пулемёт ДШК представляет собой автоматическое оружие, построенное на газоотводном принципе. Запирание ствола осуществляется двумя боевыми личинками, шарнирно укрепленными на затворе, за выемки в боковых стенках ствольной коробки. Режим огня — только автоматический, ствол несъёмный, оребренный для лучшего охлаждения, оснащён дульным тормозом. Питание осуществляется из нерассыпной металлической ленты, подача ленты — с левой стороны пулемёта (спаренный заряжался с правой стороны)[7]. Боекомплект к спаренному и зенитному пулемётам составлял 300 патронов.
Для самообороны экипаж имел два автомата (пистолет-пулемёта) ППШ или ППС и несколько ручных гранат Ф-1.
Двигатель и трансмиссия[править]
Объект 704 оснащался четырёхтактным V-образным 12-цилиндровым быстроходныv дизельным двигателем В-2-ИС жидкостного охлаждения, мощностью 520 л.с. (382 кВт) со струйным распылением топлива.. Одним из его достоинств был электроинерционный стартёр, работавший как от электропривода, так и от рукоятки. Был оставлен и дополнительный воздушный пуск. Пуск двигателя обеспечивался электрическим стартером СТ-700 мощностью 15 л.с. (11 кВт) или сжатым воздухом из двух резервуаров ёмкостью 10 л в боевом отделении машины. Количество клапанов 48. Ход поршня 180 мм (в левой группе) и 186,7 мм (в правой группе). Диаметр цилиндра 150 мм. Блок цилиндров и головка блока цилиндров выполнены из алюминия[8].
Буквенные индексы для машиностроительных производств, введённые правительством СССР в 1930-х годах, стали использоваться в наименовании изделий, разработанных на этих производствах. Индекс "В" был присвоен дизельному цеху Харьковского паровозостроительного завода. Поэтому дизельному двигателю, разработанному и освоенному в этом цехе, было присвоено в 1937 году наименование "В-2". "2" — номер образца, принятого в производство[9]. Двигатель В-2ИС был разработан во время войны конструкторами Вихманом и Федотовым для танка ИС.
Дизель В-2ИС комплектовался топливным насосом высокого давления НК-1 с всережимным регулятором РНК-1 и корректором подачи топлива. Для очистки поступающего в двигатель воздуха использовался фильтр типа "Мультициклон". Также в моторно-трансмиссионном отделении устанавливался термосифонный подогреватель для облегчения пуска двигателя в холодное время года и обогрева боевого отделения машины. Объект 704 имел три топливных бака, два из которых располагались в боевом отделении, и один — в моторно-трансмиссионном. Общая ёмкость внутренних топливных баков составляла 540 л. Самоходка также оснащалась двумя наружными дополнительными топливными баками (каждый по 90 л), не связанными с топливной системой двигателя. Рекомендованное дизельное топливо ДТ или газойль марки "Э" по ОСТ 8842.
САУ Объект 704 оснащался механической трансмиссией, в состав которой входили:
- многодисковый главный фрикцион сухого трения "стали по феродо";
- четырёхступенчатая коробка передач с демультипликатором (8 передач вперёд и 2 назад);
- два бортовых двухступенчатых планетарных механизма поворота с многодисковым блокировочным фрикционом сухого трения "сталь по стали" и ленточными тормозами;
- два двухрядных комбинированных бортовых редуктора.
Ходовая часть[править]
Подвеска у Объекта 704 индивидуальная торсионная для каждого из 6 цельнолитых двускатных опорных катков малого диаметра по каждому борту. Напротив каждого опорного катка к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески. Ведущие колёса со съёмными зубчатыми венцами цевочного зацепления располагались сзади, а ленивцы были идентичны опорным каткам. Катки немного сдвинуты, что типично для торсионных подвесок. Катки справа выдвинуты вперёд дальше, чем катки слева[10]. Натяжное колесо и обычная шестигранная гайка для регулировки натяжения гусениц в передней части за направляющим колесом. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя малыми цельнолитыми поддерживающими катками по каждому борту. Механизм натяжения гусеницы — винтовой; каждая гусеница состояла из 86 одногребневых траков шириной 650 мм. В некоторых траках есть отверстия в которые можно установить дополнительные грунтозацепы. Пальцы траков закреплены обычной шайбой и зажимом.
Средства наблюдения и связи[править]
Все люки для входа и высадки экипажа имели перископические приборы Mk IV для наблюдения за окружающей обстановкой изнутри машины (всего 4 штуки), ещё несколько таких приборов устанавливалось в крыше рубки. Механик-водитель вёл наблюдение через специальный перископический прибор в крыше рубки.
Для ведения огня самоходка оснащалась двумя орудийными прицелами — ломающимся телескопическим ТШ-17К для стрельбы прямой наводкой и панорамой Герца для стрельбы с закрытых позиций. Телескопический прицел ТШ-17К был градуирован на прицельную стрельбу на расстоянии до 1500 м. Однако дальность выстрела 152-мм гаубицы-пушки составляла до 13 км, и для стрельбы на расстояниях свыше 1500 м (как прямой наводкой, так и с закрытых позиций) наводчику приходилось использовать второй, панорамный прицел. Для обеспечения обзора через верхний левый круглый люк в крыше рубки панорамный прицел комплектовался специальным удлинителем. Для обеспечения возможности огня в тёмное время суток шкалы прицелов имели приборы подсветки.
Электрооборудование[править]
Электропроводка в Объекте 704 была однопроводной, вторым проводом служил бронекорпус машины. Источниками электроэнергии (рабочие напряжения 12 и 24 В) были генератор Г-73 с реле-регулятором РРТ-24 мощностью 1,5 кВт и четыре последовательно соединённые аккумуляторные батареи марки 6-СТЭ-128 общей ёмкостью 256 А·ч. Потребители электроэнергии включали в себя:
- наружное и внутреннее освещение машины, приборы подсветки прицелов и шкал измерительных приборов;
- наружный звуковой сигнал и цепь сигнализации от десанта к экипажу машины;
- контрольно-измерительные приборы (амперметр и вольтметр);
- электроспуск пушки;
- средства связи — радиостанция, целеуказатель и танковое переговорное устройство;
- электрика моторной группы — электродвигатель инерционного стартера, бобины свечей зимнего пуска двигателя и т. д.
Операторы[править]
Россия (СССР)
Сохранившиеся экземпляры[править]
- Россия — единственный выпущенный опытный образец этой самоходки в настоящее время экспонируется в Бронетанковом музее в подмосковной Кубинке.
В культуре[править]
В видеоиграх[править]
- Объект 704 представлен в MMO "World of Tanks" от белорусской студии Wargaming.net в жанре танковой аркады в качестве ПТ-САУ 9 уровня СССР, а также в игре "World of Tanks Blitz". В игре машина имеет ряд несоответствий историческому прототипу:
- На машине использовалась только гаубица 152 мм МЛ-20СМ обр. 1944 г, в игре доступны 152 мм Д-4С и 152 мм БЛ-10.
- Мощность двигателя В-2-ИС была 520 л.с., соответственно удельная мощность равнялась 11,3—11,4 л.с./т, в игре мощность 700 л.с., удельная мощность 14,38 л.с./т.
- Объект 704 имел три топливных бака, два из которых располагались в боевом отделении, и один — в моторно-трансмиссионном. Общая ёмкость внутренних топливных баков составляла 540 л.
- Реальные углы ВН равнялись от −1,75 до +18°, в игре указано 6° вниз.
- Боекомплект составлял 20 снарядов, в игре 30 штук.
- Горизонтальная наводка ограничивалась сектором в 11°, а не в 22°(11+11)[11].
Галерея[править]
Объект 704 на испытаниях, 1945 г.
Объект 704 на испытаниях, 1945 г.
Объект 704 в подмосковном бронетанковом музее в Кубинке.
Объект 704 в подмосковном бронетанковом музее в Кубинке.
Объект 704 в подмосковном бронетанковом музее в Кубинке.
Объект 704 в подмосковном бронетанковом музее в Кубинке.
Объект 704 в подмосковном бронетанковом музее в Кубинке.
Объект 704 в подмосковном бронетанковом музее в Кубинке.
Маска орудия Объекта 704.
Бронирование Объекта 704.
Проекции Объекта 704.
Интересные факты[править]
- Название "ИСУ-152 образца 1945 года", очевидно, послевоенное название, так как в архивах оно нигде не встречается.
- Среди игроков многопользовательской онлайн игры "World of Tanks" САУ получила название "Объедок".
Примечания[править]
- ↑ В нашей энциклопедии мы указываем только современные страны, на территории которых в прошлом существовало описываемое явление.
- ↑ ЦАМО РФ, фонд 81, опись 12038, дело № 588, стр.61
- ↑ https://worldoftanks.ru/ru/tankopedia/8193-R53_Object_704/
- ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/Челябинский_тракторный_завод
- ↑ https://yuripasholok.livejournal.com/11930919.html
- ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/152-мм_гаубица-пушка_образца_1937_года_(МЛ-20)
- ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/ДШК
- ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/В-2
- ↑ А. В. Исаев. Антисуворов. — М.: Яуза, Эксмо, 2006. — С. 144.
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=HMJf-2RtRcg
- ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/ИСУ-152_образца_1945_года
Источники[править]
См. также[править]
